发动机异响，你得知道的事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机异响这个事儿。这可不是个小问题，要是不注意，说不定哪天你的车就给你撂挑子了。所以，咱可得好好听听专家咋说。

异响的原因

发动机异响的原因可多了去了，咱一个个来说。首先，紧固件松动是个常见的问题，发动机运转的时候，振动一厉害，有些部件就松动了，这就会产生撞击声。比如说飞轮固定螺栓、连杆螺栓啥的，要是松了，就得赶紧拧紧，不然会出大问题。

个别机件变形损坏

个别机件变形损坏也是个原因。比如说连杆弯曲了，气门弹簧断了，曲轴也可能断了，这些都会导致异响。所以啊，咱得定期检查发动机，看看有没有这些问题。

装配调整或修理不当

装配调整或修理不当也会出问题。比如说活塞销装配过紧，气门间隙调整不当，这些都会让机件配合间隙失准，从而产生异响。所以啊，修车的时候可得找专业的师傅，别自己瞎搞。

配合间隙过大

配合间隙过大也是个原因。当发动机的某些运动机件因为自然磨损而间隙增大超出范围时，就会产生异响。比如说活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声啥的。所以啊，咱得定期检查发动机，看看有没有这些问题。

润滑不良

润滑不良也是个原因。发动机正常工作离不开润滑，要是润滑不好，机件磨损就会加剧，从而产生异响。所以啊，咱得定期更换机油，别心疼那几个钱。

不正常燃烧

不正常燃烧也会产生异响。比如说汽油发动机点火时间过早或过晚，柴油发动机喷油时间过早，都会导致爆燃，从而产生金属敲缸声。所以啊，咱得定期检查发动机的点火系统和喷油系统，看看有没有问题。

转速

转速也会影响异响。一般情况下，转速越高，机械异响就越强烈。但是在诊断异响的时候，咱得根据具体情况来判断。比如说听诊气门响和活塞敲缸响的时候，在怠速或低速时异响比较明显；而主轴承响、连杆轴承响和活塞销响比较严重的时候，在怠速和低速时也能听到。所以啊，咱得根据具体情况来判断。

温度

温度也会影响异响。有些异响跟发动机温度有关，有些则跟温度无关。在诊断冷敲缸响应的时候，咱得在发动机冷启动的时候进行，这样才能听到明显的异响。所以啊，咱得注意发动机的温度，别让它太冷或太热。