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开手动挡车时频繁的踩离合器好吗
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.5
服务客户
4905
从业时长
21.45年
机修,电路全部精通。维修资料丰富,专治各种疑难杂症
1开手动挡经常踩离合器怎么样?开手动挡,频繁踩离合器,不会对变速器造成损伤。无非是脱离与啮合的动作,本身没有问题;只有当离合器的压盘和离合器片在半联动状态下相互接触时,离合器片(摩擦片)才不可避免地会磨损。当然这是指离合器在非正常使用时,正常行驶造成的离合器片磨损是正常的!可以理解,刚从驾校出来的新骑手,或多或少都习惯踩离合。原因是通常采用半联动来实现爬坡试验。当然,有些地区可能允许踩油门,但大部分地区不允许踩油门,爬坡只靠半联动来完成。所以在驾校学习时,我们频繁接触半挂,找到半挂的位置和感觉;所以这些朋友即使离开驾校,也落下了左脚喜欢抓地的毛病。即左脚始终离开离合踏板,频繁使用半联动压制车速五秒以上;甚至在等信号的时候被空气阻挡,左脚频繁踩离合踏板,这是很常见的问题!半联动状态下离合器片的磨损当离合器未踩下,离合器完全抬起时,压盘对离合器片施加的压力最大。此时离合器片与发动机飞轮紧密相连,发动机飞轮转几圈,离合器片也转几圈,两者保持同速,所以没有磨损;当我们开始踩离合器踏板时,压盘的压力会随着踩踏板的行程逐渐减小。当离合器踏板踩到底时,压盘施加的压力最低。此时离合器片与飞轮完全分离,飞轮转动,离合器片静止。所以,如果离合器完全松开,离合器踏板踩到底,变速箱的离合器片就不会磨损(也可以理解为低度磨损)!问题是离合器是逐渐踩下还是松开,两者都会达到半联动状态。所谓半联动,并不神秘。如上图所示,可以简单理解为离合器踏板半松(只是打个比方,不同的车有不同的半联动点);当控制离合器踏板时,发动机和变速器处于半联动状态。此时,发动机的飞轮和离合器片被压在一起。可以理解为飞轮随离合器片一起旋转。因为没有压缩,所以不可能实现净摩擦,也就是说在这种状态下飞轮和压盘之间存在动摩擦!全联动3360飞轮和离合器片具有相同的速度和净摩擦。完全分离:飞轮和离合器片,不要接触和摩擦。半联动3360飞轮与离合器片接触,但连接不紧密,转动时打滑。比如飞轮转10圈,离合器片只转5圈,就会产生动摩擦,这是半连动时间过长或发动机转速升高时离合器磨损最严重的原因。对比离合器片的磨损状态,半联动状态下油门猛踩。这里,由于飞轮和离合器片之间的半联动和松动压力,转速突然剧烈增加。这时飞轮转的很快,但离合器片的速度还没上来,造成磨损最大。所以,防止离合器磨损最重要的一点,就是在半联动过程中,千万不要剧烈供油。当然,这种操作可以避免驾考中的熄火,但这是应对考试的最后手段。既然学会了,就要避免这种操作。一般来说,保持在1700转左右3、4秒左右是无害的。这种操作也会造成磨损,但属于正常磨损。只有联动才能算正常状态。有些朋友的左脚从不离开离合器。只有这样的操作才会导致离合器片过度磨损!所以要区分正常使用和过度使用。经常踩离合不是问题,s也不是问题
我以前在等红灯空挡的时候左脚一直踩离合踏板,明显对分离轴承有害!开水可以去除尿素结晶吗?目前市面上的柴油车基本都装有尿素系统,尿素系统是净化氮氧化物的关键。因此,要时刻关注尿素系统的工作状况。很多车主发现自己的汽车排气管里有尿素结晶,想知道排气管里尿素结晶的解决方法。和朋友们讨论一下吧!排气管内尿素结晶的解决方法如果排气管内尿素结晶不重要,我们可以在排气管内倒入80度的开水溶解。如果晶体较大,我们只能拆开排气尾段进行修复。为了避免尿素在排气管中结晶,可以通过保持排气管外壁温暖、提高尿素喷射温度和改变驾驶习惯来解决问题。排气管中的尿素结晶更容易发生在冬季。一般原因是冬天排气管内外温差很大,排气管内容易出现湿壁现象。开水可以去除尿素结晶吗?可以去掉。无论是尿素系统中的尿素结晶,还是排气管中的尿素结晶,基本上都可以用开水溶解。我们把尿素系统中的喷嘴拆开,然后用80度左右的开水浸泡堵塞在喷嘴中的尿素晶体,它就会溶解。需要注意是,如果条件允许,我们也可以清洗尿素箱。毕竟尿素罐底部经常会因为沉淀而出现脏东西。定期清洗可以确保尿素喷射器能够足够顺畅地工作。
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