1发动机温度100正常吗？100长时间不正常。一般来说90是最好的发动机，但是不同情况下发动机温度会有所不同。如果发动机长时间停留在100，锅炉很可能会沸腾，这基本关系到安全驾驶和发动机，朋友们要马上处理。附件：测量发动机温度过高33601。减速停车3360行驶中，出现发动机高温预警时，应立即减速，找安全的地方停车。大部分发动机过热，仪表盘会显示出来。发动机温度将通过仪表板确定。2.放置三角警示牌3360安全停车后，应在车后放置三角警示牌，防止停车引发二次事故。放置三角警示牌时，如果是城市道路，需要将三角警示牌放置在距离车尾50-100m处。如果是在高速上，三角警示牌至少要延长50米，放置在距离车尾至少150米的地方，以警示其他过往车辆，防止发生交通事故。3.不要立即关闭发动机。3360车停好后，没必要马上关发动机。发动机温度过高，活塞、钢壁、气缸、曲轴温度都会过高。如果发动机在高温下熄火，零件之间的间隙会很小，容易粘缸，影响发动机的正常使用寿命。4.检查水管是否漏水。打开机舱检查水管是否漏水。检查时，防止用手直接接触，手容易烫伤。水管经检查漏水，说明可能是发动机温度高造成的。如果情况严重，立即呼救。5.检查恒温器。在行驶过程中，节温器故障也是影响水温高的原因。如果恒温器出现故障，冷却水循环将被切断。如果通过测试确定节温器损坏，应立即更换。大多数替换恒温器需要由专业技术人员处理。你能在没有发动机温度的情况下开车吗？很多人说，发动机剧烈行驶时，容易因机油润滑不足而造成发动机的异常磨损。其实我觉得发动机在冷态下燃烧造成的伤害要大于机油润滑造成的伤害。我去年参加发动机技术学会的时候，有人讲解过发动机润滑的相关内容。发动机的工作环境非常恶劣，尤其是发动机缸内的燃烧，最高温度达到1500多度。活塞和气缸之间的润滑非常重要。为了保证发动机各部分正常工作而不损坏，机油泵是非常重要的。机油泵工作能力强，发动机很复杂。零件很多，但在发动机启动的一瞬间，机油泵就能在8s内把油抽到各个部位，从而达到良好的润滑。此时发动机在任何工况下运行都没有问题。按照别人的原理，我们启动发动机，10s后车主带着油脂开车，发动机不会因为非正常磨损而损坏。不知道大家是否了解发动机耐久性试验，其中一项就是发动机冷却液的交替循环。经过几十个小时的工作，我们测试了发动机的各项性能指标。这个测试结果也证明了我们的发动机可以在低温环境下剧烈运转。你可能对此有些疑问。为什么有人说，冷启动不要使劲开？没问题。油润滑不是一下子就达到最佳状态的，油润滑也是有温度限制的。温度过高，油容易变质，润滑性明显下降。如果温度过低，油的粘度过高，就不能在零件表面形成均匀、稳定、连续的润滑油膜。这种情况自然会造成发动机磨损，但发动机冷却液温度会迅速上升，行驶5分钟后发动机冷却液温度基本达到80以上。毕竟现在的发动机有着非凡的耐用性，发动机几乎可以维持车辆的整个寿命，直到报废也不用更换。除了发动机的润滑性能外，还需要考虑发动机积碳和机油增多的问题，这是 另外，现在的涡轮增压发动机都有一个通病。当我们在低温下剧烈行驶时，发动机注入的机油量过大，过多的机油渗入发动机油底壳，导致机油增多。这个问题在本田和丰田已经存在。如果在低温下猛开车，必然会出现这个问题。车辆低温行驶虽然容易损坏发动机，但汽车是一种交通工具，它的主要用途是行走而不是走路。开车时你不需要小心。对于车辆来说，每一个工况都经过了非常严格的耐久性测试，各种不利因素都被工程师屏蔽了。比如我们在低温冷启动行驶时，可以明显发现车辆不容易升档，踩油门时发动机转速很高。该校准的主要目的是快速升高发动机水温，这是发动机保护机制。我想知道你对车辆驾驶的看法？欢迎评论。汽车维修技术