本田cr-v是否推出是否召回？东风本田CR-V自上市以来话题不断。是日本紧凑型SUV三强中第一款涡轮增压车型。前阵子政府针对油价上涨发布了车辆召回通知，涉及13万辆。上市半年多，这么多召回的车型，可见其产品力和销量有多恐怖。首先，这次大规模召回也是厂家对产品和受众负责任的态度，积累经验，消除隐患。其次，经销商第一时间发出通知联系车主，态度诚恳，服务表现良好。而且，由于车主的诉求其实挺简单的，保证自己的利益就够了。我基本上对本田的机油不感兴趣。官方声明发动机无额外磨损，动力和油耗不受影响后，不明白车主想要什么权益？“召回计划调整后权威机构批准的具体数据”，也不知道什么是权威机构，相关权威机构在哪里。车主认为只有“抑制油位上升”才能解决问题，治标不治本。我不明白如果油位不上升会发生什么。本质是什么？本田机油事件已经过去半年左右了。至少到目前为止，我还没有听说过确认发动机因为机油增多而损坏的事件。另外，从贴出的4月份车辆投诉清单可以看出，相比其他车辆，CS75因为油品投诉增多，与网上舆论明显不符。然后XR-V，也有油量增加的抱怨。本田的1.5和1.8自吸机可以说是经历了市场的考验。其中1.8比较老，很多人认为技术成熟没有问题。为什么近年来没有相关事件发生？现在突然有跟风的问题，途胜涨了。你能不能认为，其实在某些情况下，很多发动机也会发生类似的事情？不像一夜之间像病毒一样传播的本田，很多人都在努力测量自己的油量。我觉得比较关注事件的人都是吃瓜的。这几年本田被智虎的奇葩车，本田超跑的飞度，思域等等吹走了。现在一下子就有槽了，不喜欢本田的人抓着把手之前立马就往暗处涌。其实现在能感觉到事件在慢慢消退，热度也不像以前了。之前可能凑热闹的人也觉得累，累。至少我个人基本可以忽略这件事，越来越没意思。2本田crv AWD怎么了，意思是：全时四驱系统。很多四驱车型车尾都有“AWD”和“4WD”的字样，也就是说四驱一眼就能看出来。在配备AWD系统的车型上，车辆始终为四轮驱动。为了控制车轮的动态，我们通常需要使用限滑差速器和电控离合器，使车辆的前后轮以不同的速度转动，从而达到最佳的操控性和最合理的抓地力。相比之下，当装有开式差速器的两驱汽车(前轮驱动和后轮驱动)的车轮普遍打滑时，发动机输出的动力传递给打滑的驱动轮，所以一般来说，车轮会保持转动但无法驱动车辆脱离困境。扩展数据：全轮驱动的AWD系统常用于乘用车和“三厢”轻型SUV。这些系统类似于无加力的永久四驱，但其动力设计仅用于城市。动力可以以固定或可变的速率传递给所有四个车轮，无需驾驶员干预。动力系统的低扭矩输出不够大，爬坡能力不够强，无法在稍微复杂的越野环境下使用。全轮驱动是几款车和多功能跑车中比较时尚的选择。称之为全天候系统比全地形系统更合适。