众所周知，汽车的产品特性注定是分等级的。从A0、A、A、B、C到d至少有六个品类，车友说的卡罗拉是典型的A级车，也就是紧凑型车，而雅阁升级到了A级，属于b级车的范畴，也就是中型车。关于这几款车的具体分类差异，这里就不赘述了。感兴趣的朋友可以通过各种渠道了解一下。说到这里，估计很多人会说：“你还犹豫什么？你必须选择后者。”总的来说，如果两者都是燃油车的话，肯定更推荐你选择中型车。毕竟水平高了，各方面都升级了，尤其是看不到的地方，比如轿车平台，底盘悬挂，动力总成，NVH等等。但如果把丰田刚刚推出的卡罗拉TwinEngineE这样的插电式紧凑型车和普通燃油版雅阁相比，同价位如何选择？这就引出了我们要讲的第二个问题。选择混合动力A级车还是燃油b级车？这里重点说一下卡罗拉的外挂版，和之前的轻混版有所不同。卡罗拉的插电版可以拿到绿卡。当然，价格显然很贵。贵在哪里？为什么敢和b级车同价销售？总的来说，丰田的高效率是其最大的优势，无论是发动机热效率还是混合动力的能量传递效率都是世界领先的。丰田还有一个大家不太确定的概念，那就是最后要讲的“TNGA”。无论是新一代雷凌、卡罗拉，还是第八代凯美瑞、第五代亚洲龙，都在TNGA框架下展现了新的活力。我相信车主们最清楚自己到底行不行。2本田雅阁的胎压多少合适？本田雅阁的冷胎压建议在2.2-2.5 bar之间，驱动轮胎压可适当提高。轮胎气压受温度影响很大。温度越高，胎压越高，越容易爆胎。这就是为什么夏季高速公路上爆胎事故频发的原因。因此，根据气体的膨胀和收缩，轮胎气压在夏季可适当降低0.1-0.2bar，在冬季可适当增加0.1-0.2bar。轮胎压力标准可以在驾驶室或副驾驶的门框附近、左侧仪表板附近和燃油箱盖内找到。适当增加胎压可以降低油耗，也可以根据不同负荷适当增加。但如果胎压过高或过低，对车辆都是非常不利的。气压过高，路感强，舒适性降低，尤其是遇到颠簸路面，容易爆胎。胎压过低，转向阻力增大，直接导致轮胎磨损。当轮胎长期处于失压状态时，胎侧会变形，久而久之会老化。气压太低，噪音会很大，容易爆。