1不要买长安逸动XT逸动是北京长安汽车主打中国紧凑型市场的轿车系列，而XT是其两厢版，在发售初期就获得了“中国最美两厢车”的称号。由于中国品牌汽车致力于suv和三厢A级车的产品研发，对于两厢车来说，它们的存在通常被忽略，这也让逸动xt获得了一个缺口，赢得了国内众多两厢车爱好者的喜爱。但是，逸动xt并没有那么完美。逸动xt有一些缺陷，也让车主惋惜地哭诉“千万不要买北京长安逸动xt”。这里就列举一下北京长安逸动xt最致命的缺陷，看看逸动xt是否适合购买。油耗惊人。北京长安一东使用新升级的长须鲸驱动力。虽然整体性能非常非常好，但可惜的是，鳍鲸驱动力不仅保证了足够的驱动力，而且本身的油耗控制非常糟糕。市区油耗才达到10L！甚至漏油、漏油也是常见的。北京长安出现这么多情况和问题，很多客户都觉得很抱歉。车的底盘舒适性差是因为这车的悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架系统是纵臂式独立悬架。标定比较辛苦，在实时路况不是很好的情况下，抖动比较明显，风噪比较严重。80 mph后风噪变得更加突出和恼人，这在一定程度上与原厂轮胎有关，所以舒适性较差。舒适性一般容易乘坐XT。座椅的颜色比较健身，但是真正骑行层面上，包包的舒适性和耐热性比较一般，填充物的延展性不够。在室内空间层面，2660mm的轮距并不能在后排产生足够宽阔的室内空间。一拳两指刚刚够水平，同等水平没有优势。生锈的车门事件视频很多2016、2017款逸动xt车型，使用不到四年，车身逐渐生锈。更严重的是车身侧裙，基本快要锈穿了。因为很多车都过了保质期，车主无法享受到对爱车的完全免费保养。很多车主对此事也非常不满，这也是逸动xt的致命缺陷。北京长安的“生锈门”已经不是一天两天的事情了。早在2014年，北京长安就有很多关于CS75生锈的讨论。目前北京长安的董艺xt有很多生锈的例子，所以肯定会让人怀疑这是原来用同样的生产工艺生产出来的同一辆车。虽然什么好车都会有产品质量问题，但最重要的是公司能拿出解决方案。就“生锈门”而言，值得怀疑。逸动XT的卖点非常多，漂亮的设计，好用的室内空间，流畅的刹车踏板，全套的侧风道和电子装置稳定系统软件(ESP)，这些都足以说明厂商的诚意。唯一的缺点就是驱动力，尤其是1.5T的车系。逸动xt虽然有很多小毛病，但总体来说是一款值得买的车，但依然没有大的致命缺陷，而且在10万元以内有一种优雅感和品质感，恰好是自主品牌最缺乏的单品。不要签和解协议。有些受害者在发生安全事故后并不理解。在安全事故中受伤，被送到医院门诊后，急需医药费。看到肇事者也要签和解协议，不欠钱他们就和肇事者签协议。虽然能很快拿到钱，但表面的伤者想放弃提起诉讼的车险公司的控制权。不是不能签和解协议，但是对于安全事故赔偿不明确的情况，可以不签。例如，你不必满足于意外伤害的情况。大部分受害者都想快点拿到钱，但是很久都不见。如果他们只寻求自己的切身权益，就很容易出事。有些案件虽然可以简单便捷的解决，但是只针对安全事故赔偿明确的情况。 如果涉及意外伤害，一开始病情不明确，之后很可能会发生新的伤害，所以不能向肇事者索赔。交通事故如果不和解，双方都是受害者。如果受害方经济发展受到损害，不能就赔偿金额达成一致，可以依据法律法规要求赔偿。然后按照相关步骤，从提起诉讼到获得赔偿需要一定的时间，一般是一两个月。如果你与肇事者和解，你可以很快从对方汽车保险公司获得赔偿。如果肇事者不和解，这个交通肇事案就无法审结，直接影响到汽车年检和产权过户的问题。如果公安部门交管部门必须对交通事故进行核实，很可能会扣留车辆及其行驶证，同时会形成一定的滞纳金。交通事故怎么和解才不吃亏？当事人首先要掌握交通事故发生后的项目要求和需要赔偿的金额，这是和解的基础。其次，要了解对方的心理状态，双方都想快速处理赔偿问题。受害方期望尽可能多的赔偿，而义务方则尽量避免一些赔偿，互相协商一个尽可能好的赔偿。自然，不同的当事人可能会有不同的对策和想法。