嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那宝马 2C24 故障码的事儿。咱都晓得,车子出毛病了那可得搞清楚咋回事儿不是。这个故障码啊,它主要是关于增压压力调节可信度压力低的问题。
首先来说说这废气门,它正常情况下应该好好关着,要是关不严或者压根就没关好,那流过的废气流量就少得很,这增压压力可不就低咯。废气门、增压压力。
还有那泄压阀,要是膜片坏了一直处于常开状态,那增压后的空气就又跑回前面的空气管里去了,增压后的压力能不低嘛。泄压阀、膜片。
再就是增压空气冷却器前后的管路要是密封不严漏气了,那进气量肯定受影响,增压压力也跟着低喽。管路漏气、密封不严。
在这一堆故障点里,最关键的就是那真空系统啦,它可是控制阀门关闭的重要玩意儿。要是真空系统出问题了,那可得好好检查检查真空管插没插好,启动熄火的时候看看拉杆动不动,还得测测真空管路里的压力正不正常。真空系统、真空管。
而且啊,这故障率最高的就是那个压力变换器,发动机电脑就是靠它来通过占空笔信号调节真空管里的真空度,来控制拉杆的开关。这玩意儿要是出毛病了,可得重点检查检查,顺便看看真空管理和真空蓄压枪里有没有渗漏的机油。压力变换器、占空笔信号。