菲亚特 1.4 发动机的那些事儿
1.4 发动机可有点意思哈！这家意大利的车企，它的发动机那可是在菲亚特和阿尔法罗密欧的车车底下待着咧，还是紧凑型车型的主要牵引力来源之一呢！这简单的涡轮增压单元，口碑那可是相当不错滴，能用汽车燃气，这可是它最大的优势之一哈！当欧洲那些车企在缩小尺寸、搞直接燃油喷射方面进步不小的时候，菲亚特可倒好，非得坚持它那老一套设计。这 T-Jet 发动机可不是啥新玩意儿，就是那个功率一样、叫 StarJet 的大气“排气”，早就广为人知了，从 2003 年就开始咧！因为加了增压，这 T-Jet 能产生更高的功率，从 105 马力一直到 155 马力呢，那 206-230 牛·米的扭矩也不赖哈！这设计跟咱上世纪初那时候差不多，就光驱动个流体泵用个齿形带，也没有啥可变气门正时机构。这间接喷射吧，油耗可不低，不过倒是能安上 LPG 系统，这在跟直接喷射的竞争中还“占了上风”咧！就连那涡轮增压器也是个挺简单的玩意儿，有弱点哈！首先那 IHI 涡轮增压器外壳老爱爆开，这 Garrett 压缩机可没这毛病。维修起来也不算太贵。继承了自个儿那自然吸气品种的特性，油烧得有点多。还得注意着冷却液有没有损失。虽说零件便宜是便宜，也是原装的，让这发动机成了 2010 年以后最好的涡轮发动机之一咧！一直用到第二代菲亚特 Tipo（2021 年大改款）和阿尔法罗密欧 Giulietta 上都没啥问题。不过嘞，得提一嘴，用这发动机的车车有点小异常，不过这跟发动机本身没啥关系，是那 M32 变速箱的事儿，这玩意儿一般都跟这划分有关。这是通用汽车的 6 速手动变速器，耐用性不咋地，维修成本还高，可得好好伺候着，别小瞧了磨损的最初迹象。这 T-Jet 发动机正用着双质量飞轮呢，因为变速箱，它状态还不错。
菲亚特 1.4 发动机的优点缺点
1.4 发动机的优点哈！设计那叫一个简单，维修保养成本低得很，出故障的几率小，可靠性那是相当高，想瞅瞅细节那也容易得很，跟液化石油气合作那也是杠杠的！缺点呢，就是烧油有点多，油耗相对来说高点。
菲亚特 1.4 发动机故障码那些事儿
1.4 发动机的故障码，有车的伙计们最担心的不就是车出问题嘛，这发动机、变速箱还有底盘悬架出问题最让人闹心了，它们可是车车的核心玩意儿，严重影响使用和安全，关键是维修起来成本高、难度还大。就像四川成都那位广汽菲克菲亚特-菲翔的车主李女士，她的车在 2019 年正月初七第一次出问题，症状是启动无力、故障灯闪还抖，熄火重启又没事了。往后一年多都没啥事儿，可今年 2 月 29 号又出问题了，症状不一样，光显示发动机异常的故障灯亮了。李女士投诉后，投诉网专员把问题转给厂商相关部门，连着一个月联系了李女士 6 次，前三次都说问题没解决，第四次 4S 店就光帮忙消了故障码，第五次说没问题了，结果最后一次又亮了，而且很快又消失了。这发动机故障灯亮的原因可不少，啥氧传感器、三元催化器，或者发动机有没有积碳啥的，维修人员首先会考虑这些。氧传感器和三元催化器可是控制汽车尾气排放达标的重要部件，氧传感器能精确控制空燃比，让它老接近理论空燃比，三元催化器就能把汽车尾气里的那些有害气体，像 CO 一氧化碳、HC 碳氢化合物和 NOx 氮氧化物啥的，通过氧化和还原变成无害的二氧化碳、水和氮气。要是氧传感器出问题，空燃比偏离理论值，尾气里有害物的浓度和比例就超标准了，三元催化器就没法好好干活了，这时候发动机 ECU 发现不对头，故障灯就亮了。反正发动机故障灯亮了，对车车的使用影响可不小。
