随着冬天的到来，气温下降，天气越来越冷，对于燃油车而言，这只不过是一个普通得不能再普通的节气。但对于纯电车而言，到了冬季，续航是否还能和往常一样？便成了车主们共同担心和头疼的问题。车主也一直有所疑问为什么到了冬季续航就会骤降呢？之所以纯电动车在冬季续航会骤降，主要还是由于电池的特性所致，如今纯电车大多采用的是锂电池，细分的话主要是磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂三种类型电池，而三种电池的工作原理都基本相似，主要是化学反应来实现。因此，为了适应逐渐到来的冬季，在这里为大家总结了几个方法：
1、出发前热车
很少有人能把“热车”和新能源汽车联系起来。大家应该都知道，汽油车需要热车，其实新能源汽车同样也需要热车。尤其是在北方，冬天夜晚的温度在0度以下，车辆在如此低的温度下放置一夜。第二天用车的时候，最好在通电后再等上1-2分钟，使车辆的电路和电池组能够预热一段时间，从而更好地延长车辆的使用寿命。
2、及时充电确保安全
在任何时候，不仅仅是在冬季，新能源车主都应该记住保持充电插头的清洁和干燥，防止有灰尘和湿度，尤其在冬天的时候，早上都会有露水，会渗透到插头里面，会对车辆造成很大的损害。目前，乱丢充电插头的现象十分普遍。因此，在大型停车场使用公共充电桩时，更应注意充电插头是否清洁和干燥。尽量保证每天使用车辆后及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅；充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，尤其冬季充电确保充电安全。
3、选择温度较高的环境下充电
大家都知道，电池的充放电是化学反应的过程，而化学反应是受温度影响的。冬季温度低，化学反应的过程势必会变慢，所以充电或者停车尽量选择温度相对较高的环境，如果是阳光明媚的天气更好，这有有利于提升电池活性，减少续航损失，提高充电效率。比如能白天充电就不在晚上充电，有地库的尽量不停在地面停车场。无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境。一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。
4、坚持“随用随充”，避免深度放电
电池使用后马上充电，因为冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5摄氏度以上时，才会开始给车辆充电。很多人觉得，冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前又增加了一个给电池预热的时间。因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
5、合理利用空调暖风
冬季的电池续航往往会减损大半，这时候，不仅续航变短，就连平时开空调吹个热风都是奢侈，作为能耗大户的空调暖风同样可以适当把风量和温度调低一点，并且尽量用座椅加热和方向盘加热来代替取暖，在保持身体温暖的同时，又可以最大限度地减轻空调开启后耗电过快的现象。当然了，即便做完了以上几个步骤，也无法彻底避免冬天续航里程的下滑趋势。因此，更重要的还是规划好出行路线以及熟知充电站分布，避免驾驶里程过长，无法找到充电站进行充电。
