嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这别克英朗节温器 105 度是个啥事儿。咱都晓得,那节温器就好比车子里的个小精灵,专门管着冷却液的流通嘞。
咱先来说说哈,这节温器要是 105 度的时候,它可能就有点不太正常咯。一般来说哈,正常的节温器温度没这么高咧。它要是温度高了,就有可能影响冷却液的循环,从而影响车子的散热效果嘞。
比如说哈,要是节温器卡住了,一直处于不太流通的状态,那冷却液就不能顺畅地在发动机和散热器之间来回跑,发动机就容易发热过高,电子风扇就会经常转个不停,或者在没防冻液的时候,车速一快起来发动机水温也容易过高。
那咋晓得节温器到底有没有问题呢?咱可以通过一些方法来判断哈。比如说启动发动机,等个几分钟摸摸上下管的温度,要是好的节温器,上管和下管温度是不一样的,一般上管热下管冷。要是启动后上下管温度一样,那可能节温器就坏了咧。
另外哈,咱还可以看看发动机水温的变化情况,要是水温升得太慢,老达不到工作温度,那也有可能是节温器的问题。
1.6 发动机的节温器 105 度能不能改成 95 度呢?嘿,这事儿还真有点复杂咧。虽然理论上可以改,但改了之后可能对车子会有点影响,毕竟厂家设计的时候是有一定道理的嘛。咱要是随便乱改,说不定还会出些其他问题嘞,所以不建议大家轻易去改哈。
1.3T+48V 轻混动发动机和经典的
1.5L DVVT 四缸发动机的搭配,开起来那叫一个带劲咧!