别克英朗节温器 105 度，到底是咋回事儿

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这别克英朗节温器 105 度是个啥事儿。咱都晓得，那节温器就好比车子里的个小精灵，专门管着冷却液的流通嘞。

节温器的小秘密

咱先来说说哈，这节温器要是 105 度的时候，它可能就有点不太正常咯。一般来说哈，正常的节温器温度没这么高咧。它要是温度高了，就有可能影响冷却液的循环，从而影响车子的散热效果嘞。

比如说哈，要是节温器卡住了，一直处于不太流通的状态，那冷却液就不能顺畅地在发动机和散热器之间来回跑，发动机就容易发热过高，电子风扇就会经常转个不停，或者在没防冻液的时候，车速一快起来发动机水温也容易过高。

咋判断节温器是不是有问题

那咋晓得节温器到底有没有问题呢？咱可以通过一些方法来判断哈。比如说启动发动机，等个几分钟摸摸上下管的温度，要是好的节温器，上管和下管温度是不一样的，一般上管热下管冷。要是启动后上下管温度一样，那可能节温器就坏了咧。

另外哈，咱还可以看看发动机水温的变化情况，要是水温升得太慢，老达不到工作温度，那也有可能是节温器的问题。

能不能把 105 度改成 95 度

1.6 发动机的节温器 105 度能不能改成 95 度呢？嘿，这事儿还真有点复杂咧。虽然理论上可以改，但改了之后可能对车子会有点影响，毕竟厂家设计的时候是有一定道理的嘛。咱要是随便乱改，说不定还会出些其他问题嘞，所以不建议大家轻易去改哈。

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