展开
汽车发动机发展简史介绍
朱敬涛
宝马
大众
奥迪
好评
4.8
服务客户
2010
从业时长
8.71年
技师朱敬涛,专业等级银牌技师,从业时间8.71年,累计服务用户2010,好评率4.8,我擅长维修宝马、大众、奥迪
1769年,法国炮兵工程师尼古拉斯古诺在一辆木制三轮车上安装了蒸汽机,制成了最早的机动车(图0-5)。蒸汽机是外燃机,燃料在缸外燃烧,热效率低。
1860年,法国技师艾蒂安勒诺(Etienne Lenore)制造了燃气发动机,这是一种无压缩、电点火、无气体的内燃机。这种燃气发动机的热效率约为4%。燃气发动机是内燃机,热效率高,批量生产,使内燃机商品化。而勒诺的燃气发动机没有压缩冲程,热效率只有3% ~ 4%。
1866年,德国人奥托制造了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、气体作燃料、火焰点火、功率约2.21千瓦、转速180转/分、压缩比2.66)。在这台发动机上(图0-6),奥托增加了飞轮使其运转平稳,加长了进气道,改进了气缸盖使混合气充分成型。热效率可达12%~14%,是当时蒸汽机的两倍。奥托集内燃、压缩气体、四冲程三大关键技术思想于一身,使得这款内燃机具有效率高、体积小、重量轻、功率大等一系列优势。在1878年的巴黎世界博览会上,它被誉为“自瓦特以来动力机最伟大的成就”。定容燃烧四冲程循环是由奥托实现的,也称奥托循环(图0-7),为现代内燃机发展四冲程工作循环(或称奥托循环)奠定了理论基础。
1872年,奥托在德国成立道依茨发动机公司,开始批量生产内燃机。1998年,由潍坊柴油机厂和德国道依茨公司合资成立了中德合资的潍坊柴蔚道依茨柴油机有限公司。2007年,德国一汽(大连)柴油机有限公司成立。
1885年,德国工程师卡尔本茨(Carl Benz)将两辆自行车拆开,用钢骨架组合成两个后
继续阅读
小程序阅读全文更流畅