汽车轮毂是汽车最常见的改装零件之一。对于很多喜欢车的朋友来说，一辆车的性能是他们追随一辆魔车的开始。

然而，这些车在日常生活中似乎并不是很实用。因为定位的不同，我们不得不选择更实用的家用车。

大尺寸轮毂的尺寸分为直径和宽度，大多看重前者。由于轮拱和轮拱的限制，更换大轮毂后需要降低平整度，以保证轮胎周长（直径）接近，扭矩不会被破坏，轮胎能顺利安装到位。

换大轮最大的好处就是感官刺激强，不过这个要用宽胎才实用。大车轮大多会增加轮胎宽度，甚至成为负轮，广泛应用于越野车。其次，轮胎的扁平度变小，高速行驶的发热率低，气压变化小。所以车轮大、轮胎宽、平坦度低的车更注重道路性能。反倒是越野车喜欢实用的高平面轮胎，甚至有中央气压调节，以便爬过竖墙或者穿越沙地来减压。

以上是改装轮胎钢圈的类型。先说改装轮圈的目的。在不改变轮胎直径的前提下，改装钢圈轮胎（可以理解为原厂改装）会给感官和视觉一种非常动感的感觉，至少会让车在气势上趋于运动，能达到的效果也能让人有所感受，就是过弯时会感受到更强的支撑力，缓解侧倾。

加宽轮胎宽度，改变轮胎直径，会增加轮胎的接地面积，也就是说增加汽车的抓地力，对汽车的加速、制动、行驶稳定性都有很大的影响。如果汽车在轮胎加宽前加速，会刮伤轮胎，但轮胎加宽后，这种情况会减少，汽车的动力输出会更加直接高效。然而，这是一种理想的情况。虽然加宽轮胎带来了更强的抓地性，但是改装前需要考虑发动机动力是否充足，输出轴能否承受这么强的扭矩，轴齿轮能否承受这么大的应力。

实际上，在一定范围内改变轮胎直径是允许的。有些厂家还会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择。这种情况对车影响不大，但自己改装可能就没那么体贴了。这样一来，转速表、油表和行驶里程就会严重失调。轮胎周长的变化对车的影响很大，但电子元件无法监控。

总之，对汽车轮毂改装感兴趣的朋友们，在改装轮胎钢圈之前，要尽量找到适合自己爱车的尺寸规格，这样才能更有玩车的乐趣。