丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：
丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障常见原因
1.刹车片磨损
30%的原因是刹车片磨损导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，如：常规磨损, 长期磨损, 过度磨损。
2.刹车油液老化
25%的原因是刹车油液老化导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，如：油液浑浊, 油液变质, 油液渗漏。
3.刹车系统故障
20%的原因是刹车系统故障导致电机内部异物制动系统故障，如：刹车管道破裂, 刹车泵故障, 刹车片脱落。
4.刹车控制单元故障
15%的原因是刹车控制单元故障导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，如：控制单元短路, 控制单元损坏, 控制单元程序错误。
5.刹车线路连接松动
10%的原因是刹车线路连接松动导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，如：接头松动, 线路老化, 接线脱落。
丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障解决方法
1.更换刹车片, 检查并调整刹车系统, 更换刹车盘
常规磨损, 长期磨损, 过度磨损导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，一般情况需要更换刹车片, 检查并调整刹车系统, 更换刹车盘，维修成本约1000-1700元。
2.更换刹车油液, 清洗和检查制动系统, 更换刹车泵
油液浑浊, 油液变质, 油液渗漏导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，一般情况需要更换刹车油液, 清洗和检查制动系统, 更换刹车泵，维修成本约1100-2900元。
3.检查并修复刹车系统, 更换刹车管道, 更换刹车泵
刹车管道破裂, 刹车泵故障, 刹车片脱落导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，一般情况需要检查并修复刹车系统, 更换刹车管道, 更换刹车泵，维修成本约1800-2700元。
4.诊断并修复控制单元, 更换刹车控制单元, 重置控制单元程序
控制单元短路, 控制单元损坏, 控制单元程序错误导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，一般情况需要诊断并修复控制单元, 更换刹车控制单元, 重置控制单元程序，维修成本约2900-5000元。
5.检查并重新连接线路, 更换受损部件, 修复或更换接头
接头松动, 线路老化, 接线脱落导致丰田雷凌 双擎E+ 制动系统故障，一般情况需要检查并重新连接线路, 更换受损部件, 修复或更换接头，维修成本约600-1200元。
