帕萨特领域 1.8T 发电机不发电，电瓶灯常亮咋回事儿
1.8T 这发电机不发电，电瓶灯还老亮着的事儿哈。
发电机不发电的原因有哪些
咱先说说哈，这发电机不发电呢，可能是因为发电机没按规定技术条件运行噻。就比如说定子电压过高，铁损就变大咯；电流过大，定子绕组的铜损也跟着增加；频率要是低了，冷却风扇转速就慢，发电机散热就困难咯；功率因数低了，转子的励磁电流就会多，发热也厉害呢。解决办法就是赶紧去 4S 店或者修理厂让专业人士来维修哈，咱自己可搞不定，免得把车搞出更麻烦的问题，遭不必要的损失哟。
还有呢，发电机三相负载电流不平衡也会出问题，过载的那一相绕组会发热。要是三相电流差超过额定电流的百分之十，那就是严重的相电流不平衡咯，会产生负序磁场，损耗就大，导致极绕组、套圈这些部件都发热呢。就得调整三相负载，尽量让相电流平衡点儿。
风道要是被积尘堵住了，通风不好，发电机散热就难咯，就会出现不发电的情况。那就得清理风道噻，以后还得定期检查清理，免得老犯毛病。
其他可能导致问题的原因
进气温度或者进水温度过高，冷却器堵住了也会让发电机不发电。那就得降低进气或者进水温度，把冷却器里的堵塞清理干净。在故障消除之前，得限制发电机负载，降低发电机温度哟。
轴承上油多了或者少了也会有问题，上油得按规定来，一般是轴承腔的二分之一到三分之一，别超过轴承腔的百分之七十。要是轴承磨损不严重，轴承会局部过热；要是磨损严重，可能会引起定子和转子之间摩擦，定子和转子也会发热呢。
定子铁芯绝缘损坏了，片间短路，会让定子局部涡流损耗增加，发热严重就会损坏定子绕组。这种情况就得让车主去 4S 店或者修理厂维修哈，咱自己可搞不定，免得把车搞坏咯。
发电机内部线圈损坏了，发电机就没法正常工作，导致不发电。车主得及时检查或者更换发电机内部线圈，要是自己搞不定，就去 4S 店或者汽车修理店让人家检测或者更换。
发电机整流器故障了，发电机也没法正常工作。赶紧去处理噻，别耽误事儿。
