把一张薄薄的纸放在发动机的排气管上，它会有规律地被排气管吸走。这是为什么呢？发动机不是一直排气吗？

在发动机正常工作时，排气管向外排气。但当某一气缸着火时，由于该气缸在“工作”阶段不产生压力，当活塞从上止点运动到下止点时，在进气门和排气门关闭的情况下，会产生一定的真空。所以当一个气缸着火时，排气管会有规律的产生真空，这样纸就会被吸到排气管里。

如何分析发动机正常排气的压力波形？

首先确定你测的发动机有多少缸。如果是四缸，就是一个循环，会有四次排气脉动；如果是V6或者V8，就分两边了，所以相对复杂。我们应该分开讨论，我们会在课程的后面分析。这次我们以最简单的4缸发动机为例。

如图，绿色为1缸点火信号，蓝色为废气压力波形。因为气缸的点火信号标志着气缸压缩的上止点，所以点火后的一个冲程就是气缸的功。以此类推，可以计算出一个气缸的排气冲程，对应的是一个气缸的排气压力波动信号。压力上升，表示排气阀逐渐打开，加压气体排出。压力下降，表示排气阀逐渐关闭，排气结束。波峰和波谷应该是对称的。如果某个峰或谷不对称，说明排气机制有问题。这将在tech gear的“发动机免拆卸诊断”课程中解释。

接下来，让我们向您展示如果气缸着火，这个排气压力波形将如何变化。你会发现在一缸排气阶段，排气门打开，排气压力没有上升，而是继续下降。这是因为当排气门打开时，气缸中的真空将空气吸入气缸，导致排气压力持续下降。因此，可以通过排气压力波形来判断哪个气缸失火。