1起亚逸动底盘分析起亚逸动底盘分析该车悬挂为麦弗逊式独立悬挂，其次为扭力梁式独立悬挂。轿车底盘的设置过于舒适，适合小型SUV的精准定位。该车转弯时的可靠性一般，中低挡滤振实际效果极佳。整体特性没什么大问题，就是快振过滤实际效果不太好，有一种坐在车里坐船的感觉。这个价位的车可以应付小震动。后座乘客在橡胶减速带后面不容易飙高，过弯也不会滚得太夸张。我觉得低而轻，转换后右岸的速度比较对称。偏见大多是准确的，女性和男性都没有压力去控制它。按照起亚的战术，起亚跑防撞钢梁一般在前端安装一个两层轧制厚钢板的防撞钢梁。厚度在1-2mm左右，在同级别中算是比较薄的了，总宽度不够，两侧的减震和悬挂系统都没有很好的维护。后悬挂系统采用的是一种玻璃钢防腐材料，韩国车对玻璃钢防腐更感兴趣。首先，它重量轻，成本低。这种原料的抗压强度与普通不锈钢板相当，但缓冲撞击的能力不如不锈钢板。直接说就是发生大的撞击时容易断裂，起不到保护作用，也增加了后期维护成本。说到起亚的中低档车，一直以来都是以安全性不友好为主。典型的例子就是起亚k2，以及它后来的复兴。易润与欢驰起源于同一个服务平台。市场价低是逸动的优势，但也直接影响了这款车的装备。安全性方面，逸动只有主前座气囊，前座侧气囊也必须选装。如果没有，那就只有前座安全气囊了。这个价格受成本限制，但是逸动的安全设备确实少。因为综合成本的原因，E跑的安全系数不一定特别好，但是这款新车性价比高，是日常代步的不错选择。2起亚是哪个品牌？起亚起亚是韩国第一款自主品牌汽车。其前身是创立于1951年的韩国京都高精密工业。后来更名为起亚工业，专注于制造自行车。参观了摩托车和卡车后，1973年开始研究和制造汽车。1990年，起亚工业更名为起亚车辆株式会社，2000年与同样是韩国新潮品牌的现代集团联手，形成了今天大家所熟悉的当代起亚汽车集团。1997年，起亚专注于开发海外销售市场。也是因为当初的金融危机促进了起亚的当代回收。2002年，起亚与车峰汽车集团成立合资企业，进入中国销售市场。目前，起亚在全国拥有60多家汽车4S店，早在2016年全球销量就已经突破1亿辆。毫无疑问，起亚现阶段已经是一个能力非常强的海外汽车集团。起亚，一个中文名字，意思是“起源于亚洲”，也包含了起源于亚洲，面向世界的寓意。起亚的车标由三个字母KIA和它的红色椭圆形边框组成，背景为乳白色。起亚代表一只翱翔在蓝天白云中的苍鹰，寓意起亚的飞速发展和无尽期待。