1丰田卡罗拉双擎用的是什么机油？丰田卡罗拉官方推荐机油为：丰田牌0W-20，或者选择以下机油：0W-20、5W-30、10W-30，以及APISL、SM、SN或ILSAC多级机油；15W-40和20W-50以及APISL、SM或SN的多级油。如果在寒冷天气使用SAE10W-30或更高粘度的机油，发动机可能难以启动，因此建议使用SAE0W20、5W20或5W30机油。使用0W-20机油，最大限度节省燃油。在寒冷天气，使用W值较低的机油更容易启动发动机。“W”前面的数字代表低温下的流动粘度。数值越小，油的低温流动性越好。“W”后面的数字是油在100时的粘度。该值越高，粘度越高。根据油标的性质，比如东北、内蒙古、新疆等地冬天可以用0W，而南粤、海南不需要0W，可以选择5W或者10W。根据发动机的性能选择20、30、40。德国一般选择40，有的可以用30，防止烧油。可以用二三十个花冠。自吸发动机不需要太多油，矿物油和半合成油都可以。如果车主预算大，可以用全合成油。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机结构更精密，工作环境更复杂，润滑油更高级，需要流动性更好的润滑油，是合成机油中的佼佼者。润滑油品牌的选择需要长期用油，可以选择美孚润滑油。注意油的清洁度。建议选择壳牌油。应选用油膜韧性强的机油，提倡嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速时容易积碳，可以选择清洁性能强的壳牌合成机油。2丰田卡罗拉双擎问题大卡罗拉双擎是堵城的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好的应对拥堵。油耗低，发动机噪音低，加速平稳等明显优势。而且延续了“牢不可破的丰田”的良好口碑，在质量方面没有大的质量问题。但是卡罗拉也有一些通病，被车主诟病。1.劣质内饰材料卡罗拉的内饰手感粗糙。中控区域大部分是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把手省去了所有的落地灯，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰材质，但是国产车的材质种类要多得多。2.漆薄日系车漆真的是通病，尤其是中国车、马、人、龙这样的路况。日常开车难免刮蹭，卡罗拉轻微刮蹭就露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆的薄，就是偷工减料，就是不耐刮，因为耐刮车漆主要看表面清漆的硬度。3.低配卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是低配版卡罗拉没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然很多车主会选择购买低配车型。对于这套ESP系统来说，作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。此外，卡罗拉低配发动机的防盗和座椅高度调节也有所减少，卡罗拉后排没有出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用低价的小零件被省略了，真的不应该。4.悬浮很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬挂力不足。更何况非独立后悬挂还是有点难以抑制小震动，减速带后部颠簸了一点，所以没有其他问题。5.重量轻。重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的， 6.机箱噪音大。卡罗拉的底盘噪音主要通过轮胎狂躁传递到车厢。如果你行驶在碎石路上，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传入车内。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。7.手提箱很空。卡罗拉TwinEngine的后备箱很小，因为电池占空，后备箱空出来的空间真的很小。后备箱刚好够装，两三个行李箱就满了，不适合运送大件物品。