发动机连杆断裂的原因有很多,主要有以下几个方面:
连杆螺栓预紧力不够,或连杆螺栓拧紧力矩过大,螺栓屈服变形,预紧力不够受力变小,造成上下瓷砖的结合面。操作过程中工作量的突然增加导致螺栓疲劳断裂。
连杆螺栓使用时间过长,磨损严重,或在冲击载荷作用下松动、断裂。如果机体温度过高,润滑条件恶化,连杆轴瓦就会磨损甚至提前烧坏,造成连杆断裂。
发动机润滑不良,导致连杆和曲轴抱死,造成连杆断裂。
当车辆行驶在有积水的路面上时,发动机会将水吸入缸内。起初,进入缸内的水在缸内高温的作用下迅速形成水合气体,使缸内无法形成可燃混合物。当积水达到一定程度时,压缩冲程实际上变成了对水的压缩,连杆受到的压力急剧增加,以至于弯曲变形直至断裂,甚至使发动机缸体断裂。
发动机某一缸的喷油器连续喷油,会造成发动机喷油系统异常。这种情况一般会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。