曾经,6X2 双导牵引车在运输市场中风生水起,成为了各大运输领域的热门车型。然而,随着国家相关政策法规的变化和用户使用需求的改变,这款车型逐渐退出了历史舞台。
2004 年,为了更好地治理超限超载,国家推行采用计重收费的方式来进行高速收费。不少主机厂发现了商机,在 4X2 车型基础上增加一个导向轴,6X2 双导向车型就此诞生。这种驱动形式的车型相比传统后八轮(6X4)车型更加具有优势,不仅能够达到同样的载重量,同时自重更轻,更节省轮胎磨损,载重量也更多。
6X2 双导牵引车一经发布,就受到了用户和市场的热烈欢迎。在车少货多的年代里,车辆高利润的诱惑性,能够多拉点货就是挣钱,双导向车型也迅速成为了当时市场热捧的产品之一。它在整个运输市场的各个领域中都有广泛的应用,无论是普货运输、危险品运输、长途物流等等,双导车型的优势之大让人无法拒绝。同时对于 4X2 的车型也造成了很大影响,不少后双驱动(6X4)车型的卡友纷纷卖车换 6X2 双导向车型。
然而,随着治超政策的进一步严格和运输市场的变化,6X2 双导牵引车的优势逐渐消失。由于其载重量相对较低,无法满足用户的需求,逐渐被市场淘汰。同时,随着技术的不断进步,其他车型的性能也得到了提升,进一步压缩了 6X2 双导牵引车的市场空间。
尽管 6X2 双导牵引车已经逐渐退出了历史舞台,但它曾经的辉煌依然让人难以忘怀。随着技术的不断进步和市场的不断变化,未来的运输市场将会更加多元化和智能化,各种新型车型也将会不断涌现。我们期待着未来的运输市场能够更加绿色、高效、安全,为人们的生活和经济发展做出更大的贡献。