氧传感器故障码屏蔽，你需要知道的事儿

关键词：氧传感器故障码屏蔽、维修目的、提升动力、废气排放、后氧传感器、三元催化器、氧离子、加热器、积碳

小标题：

1. 氧传感器故障码屏蔽的原因

2. 氧传感器的结构和原理

3. 后氧传感器损坏的常见故障

4. 后氧传感器的检修方法

段落：

1. 氧传感器故障码屏蔽的原因：

- 维修目的：当发动机报氧传感器故障时，更换原厂氧传感器后故障仍存在，或开几天故障灯又亮，无法清掉，此时可屏蔽氧传感器故障码，让车辆能继续正常使用，不报故障，不锁定。

- 提升动力：刷 ECU 数据可提升动力，同时也可关闭氧传感器，以达到维修目的或提升动力的效果。

2. 氧传感器的结构和原理：

- 氧传感器主要由二氧化锆元件、外壳、铂电极和加热器等组成。

- 当内外两侧的氧气浓度不同时，在温度达到 300 度以上，大气中带负电荷的氧离子就会流向尾气侧，在铂电极上产生电压。

- 后氧传感器把三元催化器转换后的氧含量信号传递给发动机 ECU，ECU 通过将前后两个氧传感器的输出电压波形进行对比，来判断三元催化器是否损坏。

3. 后氧传感器损坏的常见故障：

- 氧传感器内部损坏：劣质燃油可能会腐蚀氧传感器内部结构，堵塞基准侧和排气侧之间的氧离子流动，导致氧传感器失效。

- 积碳或其他物质影响传感器输出电压：氧传感器会受到积碳的影响，使内外两侧的氧离子流动受到影响。

- 传感器的加热器损坏：发动机 ECU 会输出故障代码。

4. 后氧传感器的检修方法：

- 后氧传感器的电路图：传感器的 1 和 2 号端子是加热器端子，其中 2 号角是+B 端子，1 号端子通过 ECU 控制内部负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。传感器外部缠绕有屏蔽线，用于屏蔽外界信号的干扰。

- 从图中可知，传感器的 1 和 2 号端子是加热器端子，其中 2 号角是+B 端子，这个端子是通过主继电器过来的，给传感器提供 12 伏电压；1 号端子通过 ECU 控制内部负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。传感器外部缠绕有屏蔽线，用于屏蔽外界信号的干扰。