只要开车上路，每个人都会遇到走走停停再出发的动作，尤其是在红绿灯遍地的城市街道上。这种情况导致两种完全不同的开车观点，或者说体验，就是使劲抽油门是不是一个好的开始？是不是放慢油门慢慢起步比较好？对于这个问题，()边肖认为我们不能仅仅从单方面的经验得出一个非常绝对的结论。我们分开来看。首先，对于交通疏解，如果每个车主在路口、红绿灯等地方使用慢启动操作，那么每辆车离开路口需要2-3秒。你可以想象这张图，你是不是觉得自己是生活在成都？哇，生活节奏好慢啊！但如果你在上海、北京、广州、深圳这样快节奏的城市，估计这种慢起步只会带来车后无情的喇叭声和谩骂。如此一来，对于那些上班迟到还没来得及油条的民族来说，估计这会儿都忍不住要生气了。所以，从城市交通的角度来说，当然大家都喜欢起步快的司机，不然又会有一个人在斑马线上来回蹭。只是需要注意的是，在我们这个普遍对“红”“绿”有视觉识别障碍的族群里，车主们还是先看一眼六路再出发比较好。否则说“你没撞上为什么要帮TA？”大概会让你从宝马奔驰的生活直奔38圈的日子。然后有人会担心踩油门快速起步会增加自己的汽车油耗。如果你在起步时把脚放在油箱里，你说它不会比慢起步耗油多很多，你可能不会相信。刚开始的油耗基本都是瞬间油耗，往往比你突然踩油门匀速加速的时候要高。毕竟这个时候汽车没有惯性，起步要克服的阻力非常大，所以慢起步在这方面有它的优势。但是从汽车保养的角度来说，踩油门起步会缩短发动机的低速工作时间，降低积碳的概率，而积碳问题也会给发动机带来过多的油耗。其实虽然快速启动时的瞬时油耗比较高，但它的启动时间毕竟很短，不然交警叔叔的田燕会很欢迎你的钱包的。一般来说，当车速达到30-40KM/H时，我们基本上开始匀速行驶。所以，如果你把快速起步产生的瞬时油耗全部和你的行驶里程分摊，你会发现并不比正常驾驶高出多少。再说了，现在买得起车的人，这个月吃饭多花180块钱，谁在乎？所以朋友们，不要一开始踩了油门之后，就为了油耗而大呼小叫。有的车主可能也会说，起步踩油门，发动机声音那么大，转速飙升那么快，会伤发动机！良好的.这么说吧，所有的发动机转速表都有红线区域。这是真的，但是红线区域是发动机转速的工作极限吗？不要！那只是工程师告诉车主，孩子，开慢点！虽然发动机分为铸铁和全铝合金，但即使是铝合金，也只是铝合金，真正承受高强度摩擦和高温工作环境的部分还是铸铁。所以，只要你愿意放弃发动机，每天6000转就可以满大街跑。但民用车的发动机材料强度低于性能车和赛车。长时间的高速状态容易导致发动机的金属疲劳，增加磨损的概率。所以结果只能和《飞驰人生》的沈腾一样，装逼之后只有“砰”的一声。综上所述，加油和慢启动是车主的自由个体选择，不可能用交通法规中的“大棒”来强迫车主采取同样的动作难度。毕竟买车只是为了好玩，只要车主们时刻牢记“安全出行”的警钟，6和9有时候也是一样的。