【丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车】丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）日前表示，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。他指出，纯电动汽车（EV）转型正在迅速推进，但丰田倡导全面推出混合动力车（HV）等广泛环保车型的“多路径（全方位）”战略。

过渡时间：普拉特表示，向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。

补贴与限制：他解释称，对纯电路线的补贴和其他路线的限制可能会使一些人选择电动车，但对其他车主来说，这可能会产生相反的排放效果。

基础设施：电池材料和可再生充电基础设施最终将充足，但电池材料、矿山、可再生能源发电设施、输电线路和季节性储能设施需要几十年的时间才能扩大规模。

丰田战略：实际上这并非首次丰田公开表达类似的观点，就连丰田章男本人也不止一次质疑电动车。丰田公司的一位澳大利亚高管公开表示，电动汽车技术还不够成熟，而混合动力汽车才是目前更实用的解决方案。

消费者需求：他认为，如果只推广零排放汽车，那么数以百万计的澳大利亚消费者将没有合适的选择，因为目前市场上还没有一款电动汽车能够满足他们的需求。

丰田基本盘：最大的原因就在于丰田的基本盘。作为世界上最大的汽车制造商，丰田在燃油车时代过得顺风顺水。但面对新能源汽车这股浪潮，以丰田为首的老牌车企突然间变得无所适从。全身心转投新能源赛道是不可能的，毕竟自己的基本盘在那里。

新能源之路：虽然丰田也试着在新能源赛道里挤占一个身位，但截至目前，其仍未推出什么爆款的产品。首款纯电动车bZ4X海外上市就折戟不得不召回，在中国市场这款车更是被消费者广为吐槽。

总结：普拉特认为过快过渡到电动车可能会导致一些问题，并呼吁给混合动力车更长的时间。他指出了补贴与限制、基础设施、消费者需求等方面对于过渡到电动车所产生的影响，并强调了丰田在这个问题上所采取的战略。

扩展话题：关于丰田在新能源汽车领域所面临的挑战与机遇。

丰田在新能源汽车领域面临着一些挑战和机遇。丰田是一家最早把混动做成、并且把量做上去的汽车企业，但到直到现在也不认为全球汽车产业必须要全面纯电动化。因此分析丰田的电动化是需要包含混动的。

丰田的销售区域多元化，也不依赖于单一市场，和大众汽车的困局是完全不同的。所以我们一方面要尊重丰田自己的立场，一方面也要分析在这种策略下，对于丰田发展纯电动汽车会有哪些重大的挑战。

目前传出的风声是，丰田的选择可能是放弃现在的e-TNGA架构，使用全新的纯电车型专用平台，以增强丰田在未来10年内新纯电车型的竞争力。

总体来看，在全球汽车销售疲软的背景下，丰田这个全球市场销量冠军还是保持在一个稳定的状态。