车内起雾是一个常见的问题，特别是在潮湿的环境中或天气较冷的时候。为了解决这个问题，车辆的空调系统可以选择不同的循环模式。那么，车内起雾应该开什么循环呢？在高速行驶时该怎么做呢？下面将对这个问题进行讲解。

首先，我们需要了解车内起雾的原因。造成车内起雾的主要原因是车内外湿度的差异。例如，在冬季，车外温度较低，车内有人呼吸、汗液蒸发和水汽从潮湿的衣服传递到空气中等多种因素导致车内相对湿度增加，当温度降低到露点时，水汽就会在车窗或后视镜上形成水滴或霜。

为了解决这个问题，车辆的空调系统提供了两种循环模式：内循环和外循环。内循环模式是指空调系统只从车内循环空气，而不经过外部通风口。外循环模式是指空调系统通过外部通风口将新鲜空气引入车内，并排出车内的污浊空气。

如果车内已经起雾，应该选择内循环模式。这是因为不循环新鲜空气可以防止新的水汽进入车内，进一步增加车内的湿度。同时，内循环模式还可以快速将车内空气加热，以加速水汽的蒸发与冷凝，从而减少车窗和后视镜的起雾现象。

但是，如果在高速行驶时，选择内循环模式则会导致车内空气的氧气含量降低，人员会感到头痛、乏力等不适，甚至危及生命。此时，应该选择外循环模式来提供充足的氧气，而同时开启空调加热来增加车内空气的温度，加速水汽的蒸发与冷凝。

除了选择适当的循环模式外，还有一些其他的方法来避免车内起雾。例如，可以在车内放置一些除湿剂来吸收车内湿气，或者使用专门的抗雾剂来涂抹在车窗和后视镜表面。

总的来说，车内起雾是一个常见的问题，但是通过选择适当的循环模式和其他措施可以解决这个问题。当车内已经起雾时，应该选择内循环模式并加热车内空气来加速水汽的蒸发与冷凝。在高速行驶时，则应该选择外循环模式来提供充足的氧气，并加热车内空气。