换挡电磁阀故障大揭秘

嘿，咱内蒙古的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这车上换挡电磁阀的事儿。咱都知道，车开着开着，要是换挡电磁阀出毛病了，那可就闹心啦！咱先说说啥是换挡电磁阀哈，它就好比是车换挡的小机灵鬼，能控制着换挡的过程呢。

故障码亮起来，咋回事儿？

咱来瞅瞅这换挡电磁阀故障码亮了是咋回事儿。有可能是变速器液液面太低啦，或者变速器液太脏咯，再不然就是换挡电磁阀本身出机械毛病啦，还有可能是电路、接头或者变速器控制模块（TCM）出问题喽。

故障原因大解析

比如说哈，那换挡电磁阀的线圈要是短路或者断路了，它就没法正常工作啦。还有呢，要是红色手动按钮按下去没反应，可能是电磁阀内部的机械部件出故障了或者线圈有问题。要是线圈通电了，磁性正常，可电磁阀就是不动作，那可能是电磁阀内部的机械部件或者控制电路出问题咯。

解决办法有一套

要是遇到换挡电磁阀故障，咱得先看看线圈通不通电，通了电还不行，那就得检查检查是不是线圈出问题了，或者是电磁阀内部的机械部件有毛病。要是主油路调压阀出故障了，导致主油路油压过高，那就得赶紧去修理厂修修。换挡的时候要是有冲击感或者顿挫感，那可能是电磁阀控制的换挡过程不顺畅，得好好检查检查维修维修。要是变速箱异响，或者故障灯亮了，那肯定是电磁阀控制的换挡过程出问题啦，得赶紧找专业的人来处理处理。