1.6L 轿车的事儿哈。这车啊,怠速的时候转速老不稳当,一会儿高一会儿低的,加速起来还没劲儿,最高车速就到 100 公里每小时咯。
维修师傅接车后,用故障诊断仪器一查,好家伙,出了一堆故障码,像啥进气压力传感器电路电压过高啦,发动机失火啦之类的。师傅先怀疑火花塞有问题,一拆下来,哟呵,第 1 缸的火花塞那叫一个严重积碳,其他缸的也有点积碳。换了火花塞,情况好转了点,但怠速还是不稳。接着又查了好多地方,像怠速开关、喷油器、进气压力传感器、进气系统漏气、怠速控制阀这些,可就是找不着毛病到底在哪儿。
根据以往经验,师傅分析出怠速不稳可能是好多原因引起的,像怠速开关没调好啦,喷油器滴漏堵塞啦,进气压力传感器有故障啦,进气系统漏气啦,怠速控制阀或自动控制电路有问题啦,水温传感器信号不对啦,氧传感器失效啦,EGR 阀卡滞啦,配气相位错啦,排气系统堵塞啦等等。
师傅还做了一系列检查呢,在怠速时断开氧传感器插头、水温传感插头和怠速控制阀插头,结果怠速还是不稳;读了发动机控制单元的数据流,发现点火提前角、喷油脉宽、进气压力、怠速控制阀开度这些都不太对劲,后氧传感器信号电压也偏高,说明三元催化器没啥作用。综合判断这车混合气过浓。
比如说火花塞缺火啦,得换;高压试火要是跳火不正常,得检查点火器、点火线圈是不是接触不好;节气门位置传感器也得瞅瞅,看看有没有异常;空气流量计或歧管压力传感器要是有问题,得修理或更换;水温传感器温度变化阻值得正常变化,不正常就得换;节气门得检查能不能全开;蓄电池电压、汽缸压力要是太低也不行。