催化坏了的那些事儿

大家都知道，咱这车上的催化可关键着呢！今儿个咱就来唠唠催化坏了会有啥故障码，还有这催化器故障咋处理。

故障码 p0420 咋回事儿

咱这车子一运作，那 ECU 就跟个小精灵似的，赶紧给自己来个检查。要是发现问题，就会用故障指示灯通知咱。最近有不少小伙伴说车子出了个 p0420 故障码，都想知道咋清除。这事儿啊，当催化器无效或效率低的时候，就会出现这个故障码。它可能是催化器本身有问题，也可能是氧传感器出毛病啦。咱先检查检查催化器有没有堵塞老化的情况，要是没问题，那没准就是氧传感器不行咯。处理氧传感器的问题呢，咱可以试试用厕洁灵泡泡它，把上面的积炭啥的洗掉，要是还不行，那就只能换新的啦。

催化器故障咋处理

正常情况下，要是催化器只是简单堵了，洗一洗就行。要是老化严重，那就得换新的啦。咱国产车一般 8 到 10 万公里就得换，进口车一般 16 到 20 万公里换。平时啊，咱得定时清洗清洗，3 万公里就得搞一次。这催化器老化了，对咱车子可不少坏处。发动机油耗会蹭蹭往上涨，因为它会影响氧传感器正常工作，让 ECU 没法精准控制喷油量和进气量。车子动力也会下降，排气不顺畅，发动机功率就变小，加油都没劲儿。严重了，发动机还会抖，没准就熄火咯。

尾气排放的那些讲究

咱这催化器可是汽车排气系统的重要净化装置，能把尾气里的有害气体变成无害的。要是它老化了，尾气排放就不达标啦，对咱环境也不好。所以啊，咱得及时处理催化器的问题，让咱的车跑得更健康，咱的环境也能更美好。