铃木退出中国市场，是对是错？

关键词：铃木、中国市场、小车、销量、印度市场、优势、劣势、新能源

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铃木在中国的辉煌与衰落

8.39 万辆，2018 年更是只有

5.67 万辆，这个数字仅相当于哈弗 H6 两个月的销量。最终，铃木在 18 年的 9 月，终止了与长安的合作，随后又终止了与昌河的合作，于 19 年下半年正式宣布退出中国市场。

铃木在全球的表现

349.18 亿美元位居第 357 位，利润率更是达到

4.62%，比中国最能赚钱的上汽

3.99%要高不少。铃木在印度市场取得了很大的成功，2018 年财政年的年报显示，全球销量 3224000 台，其中有

51.3%的销量是来自于印度的。另外，东南亚、巴基斯坦等国家，也是铃木的主要市场。

铃木退出中国市场的原因

8.39 万辆，2018 年更是只有

5.67 万辆。而在中国市场，消费者更喜欢尺寸更大的轿车和 SUV，只做小车的铃木逐渐被市场抛弃。此外，铃木在中国市场的产品更新速度过慢，也无法满足消费者的需求。

铃木的优势与劣势

铃木的优势在于生产小型车，车子经济实惠，发动机可靠、省油、动力强，非常适合汽车经济刚起步的国家和地区。铃木的劣势也很明显，就是产品更新速度太慢，无法满足中国消费者对于大车的需求。

铃木在印度市场的成功

印度市场与中国市场不同，印度按照车的尺寸来收税，尺寸越小，税费也就越便宜。再加上印度的路况较差，人多拥挤，所以铃木这种小车在印度非常受欢迎。铃木在印度市场的成功，也证明了其产品策略的正确性。

铃木的未来发展

铃木退出中国市场后，专心发展喜欢小型车的印度市场，已经占领了印度汽车销量将近一半的份额，这个地位不亚于二十年前国内的大众。未来，铃木将继续在印度市场发力，同时也将在全球其他市场寻找新的发展机会。