挂挡后车抖动，咋回事儿

咱河南话里有个词儿，叫“得得瑟瑟”，形容一个人做事不靠谱，爱出风头。今天咱就来说说车上的一个“得得瑟瑟”的家伙——挂挡后车抖动。你有没有遇到过这种情况：挂挡后，车就开始“得得瑟瑟”地抖动，感觉像是在跳舞一样？这到底是咋回事儿呢？

发动机转速低

当你挂 D 挡踩刹车等红灯时，发动机转速会降低，这时候就容易与车身发生共振，从而导致抖动。一般来说，6 缸以上的发动机还好，4 缸机就比较容易出现这种情况。

动力传递被限制

当你挂 D 挡踩刹车时，发动机的动力会通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮。但是驱动轮被刹车限制住了，动力无法完全释放，就会产生一定的抖动。

异常抖动要注意

如果抖动很明显，那可能是有问题了。你可以挂 D 挡踩刹车，然后推到空挡，看看发动机转速回升是否平顺。如果转速回升时先抖几下，那就要注意了。不过这个方法不太严谨，只能算是个大概的判断。

挂 D 挡踩刹车的危害

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 挡踩刹车会导致动力消耗在液力变矩器里，使变速箱油升温。油温过高会加快变速箱油的老化速度，增加故障的概率。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并不是很强。所以，平时如果没有特别需求，还是挂空挡拉手刹或踩刹车比较好。特别是在夏季堵车时，外界气温高，再加上开空调，散热系统的负荷本来就高，就不要再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和部分 CVT 变速箱除外。对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，踩刹车的力度要注意，因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微接触，以便在你抬起刹车时迅速接合，减少换挡冲击。但如果踩刹车过猛，离合器可能会完全分离，导致动力中断，再接合时会产生冲击。所以，在这种变速箱上，踩刹车时要注意力度，避免过猛。