斯巴鲁为啥不国产？当年被坑得太惨！

咱河南人都知道，斯巴鲁这个牌子，在咱国内一直都没国产，这是为啥呢？其实啊，早在 1992 年，斯巴鲁就国产过一次，那时候算是最早一批国产的车企了。

斯巴鲁和云雀的故事

斯巴鲁和咱贵州航天工业有限公司合作过，一开始只是提供技术和生产设备，不参与投资经营。1992 年，贵航开始用“CKD”的形式生产斯巴鲁 REX 为原型的云雀轿车。

CKD 是啥意思呢？就是零部件都是进口的，然后在国内组装。当时上海大众桑塔纳也是用这种方式生产的。云雀刚出来的时候，竞争对手是铃木奥拓，奥拓是 3 缸发动机，排量 796ml，而云雀是 2 缸发动机，排量 544ml。排量就是正义啊，结果云雀的销量就一直不好，在日本本土市场，斯巴鲁 REX 和铃木奥拓的销量比例是 5：1，在中国却反过来了，是 1：30。

4.5 亿人民币，重组成立了贵州云雀汽车有限公司。合资公司一成立，斯巴鲁马上引入

0.68L 的 4 缸 EMPI 多点电喷发动机，推出了车型“云雀 WOW”，还配备了 4 轮独立悬挂，百公里油耗还不超过 4L。产品力不错啊，但是市场表现还是不好，2002 年全年，云雀销量没超过 2000 台，10 年的产品周期，只卖出了

1.2 万台。

核心原因在哪里呢？还是中外股东的权益之争。合作后期，贵州云雀想要自己掌握主动权，把大量的零件供应商换成本土品牌，摆脱斯巴鲁的“技术控制”。结果质量失去把控，口碑不行，卖不过奥拓也是情理之中了。合作以失败告终，斯巴鲁只能在 2002 年退出。

斯巴鲁的未来

不过，斯巴鲁也不会一直这样。在接下来的 9 月份，他们将会重新对品牌的产品线进行梳理，绝大部分车型都将会迎来换代以及改款，包括大家所熟悉的 BRZ 以及 STI 也都不例外。