高转速失火，咋回事儿？

咱河南话里，把“失火”叫“缺缸”，就是说发动机有一个或一个以上的气缸没有正常工作。这可了不得，要是你的车在高转速时出现了“缺缸”，那可就麻烦了，不仅会让你感觉动力不足，还可能会让你的车“放炮”，就跟放鞭炮一样响。

“缺缸”的原因

1. 首先，咱得检查检查火花塞。火花塞可是发动机的“心脏”，要是它出了问题，那发动机就“歇菜”了。你得看看火花塞的电极有没有磨损，间隙是不是正常，火花塞是不是脏了。要是火花塞出了问题，那你就得赶紧换了。

2. 其次，你得看看高压线。高压线就是连接火花塞和点火线圈的那根线，要是它出了问题，那火花塞就点不着火了。你得看看高压线有没有破皮、老化、短路的情况。要是高压线出了问题，那你就得赶紧换了。

3. 再次，你得看看点火线圈。点火线圈就是给火花塞提供高压电的那个东西，要是它出了问题，那火花塞就点不着火了。你得看看点火线圈有没有烧蚀、开裂、短路的情况。要是点火线圈出了问题，那你就得赶紧换了。

4. 最后，你得看看喷油嘴。喷油嘴就是给发动机喷油的那个东西，要是它出了问题，那发动机就“饿”死了。你得看看喷油嘴有没有堵塞、漏油、雾化不良的情况。要是喷油嘴出了问题，那你就得赶紧清洗或更换了。

“缺缸”的症状

1. 发动机抖动。这是最明显的症状，因为一个或一个以上的气缸不工作，发动机的运转就不平衡了，就会像人得了帕金森一样抖个不停。

2. 动力不足。这也是很常见的症状，因为“缺缸”会导致发动机的输出功率下降，你就会感觉车没劲儿，加速也慢了。

3. 油耗增加。这是因为“缺缸”会导致发动机的燃烧效率降低，你就会发现你的油表指针嗖嗖地往上蹿。

4. 排放超标。这是因为“缺缸”会导致未燃烧的混合气进入排气管，在排气管中燃烧，产生大量的污染物，你就会发现你的车屁股后面冒黑烟。

“缺缸”的诊断方法

1. 用故障诊断仪读取故障码。这是最常用的方法，因为故障诊断仪可以读取发动机控制单元中存储的故障码，告诉你哪个气缸出现了问题。

2. 观察发动机的工作情况。这是比较直观的方法，你可以通过观察发动机的转速、声音、尾气等情况，判断哪个气缸出现了问题。

3. 检查火花塞和高压线。这是比较简单的方法，你可以把火花塞拆下来，看看电极有没有烧蚀、间隙是不是正常、火花塞是不是脏了。你也可以把高压线拆下来，看看有没有破皮、老化、短路的情况。

4. 检查点火线圈。这是比较复杂的方法，你需要把点火线圈拆下来，用万用表测量点火线圈的电阻值，看看是否符合标准。你也可以用试灯测量点火线圈的次级绕组是否有高压电输出。

5. 检查喷油嘴。这是比较精细的方法，你需要把喷油嘴拆下来，用喷油嘴清洗机清洗喷油嘴，看看喷油嘴是否堵塞、漏油、雾化不良。你也可以用示波器测量喷油嘴的脉冲宽度和频率，看看是否符合标准。

“缺缸”的解决方法

1. 更换火花塞。这是最简单的方法，因为火花塞是最容易损坏的部件之一。你只需要把旧的火花塞拆下来，换上新的火花塞就行了。

2. 更换高压线。这是比较容易的方法，因为高压线是比较容易老化和损坏的部件之一。你只需要把旧的高压线拆下来，换上新的高压线就行了。

3. 更换点火线圈。这是比较麻烦的方法，因为点火线圈是比较复杂的部件之一。你只需要把旧的点火线圈拆下来，换上新的点火线圈就行了。

4. 清洗或更换喷油嘴。这是比较精细的方法，因为喷油嘴是比较容易堵塞和损坏的部件之一。你只需要把喷油嘴拆下来，用喷油嘴清洗机清洗喷油嘴，或者更换新的喷油嘴就行了。

5. 检查和更换发动机控制单元。这是比较复杂的方法，因为发动机控制单元是比较精密的部件之一。你只需要把发动机控制单元拆下来，用诊断仪检查是否有故障码，或者更换新的发动机控制单元就行了。