别克昂科威打火是挂p档还是挂n档

别克昂科威打火到底该挂啥档

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这别克昂科威打火到底是挂 P 档还是挂 N 档，可把不少人给整迷糊了哈。

P 档和 N 档的区别

咱先说说这 P 档哈，“驻车档”，就跟给车安了个稳稳当当的大锁似的，车停那不动弹了，就挂它。再瞅瞅这 N 档，那就是个空挡呗，没啥特别大的限制。

高速下来后的情况

有个伙计说前两天开着昂科威跑了四十来分钟高速，下来停车熄火仨小时后再开车回家路上，那车突然动力不足，踩油门跟没劲儿似的，老半天才能慢慢往前挪，车身还直哆嗦，发动机声音也比平时大老多了。后来速度平稳在三十迈到四十迈的时候，转速一下子蹿到三千多，车还往前窜。仪表盘上发动机故障灯还亮了。

故障原因猜测

这伙计就琢磨了，说要是油品不好，能把车整成这样不？他觉着是不是发动机或者变速箱有问题。要是下次再出这事儿，4S 还说油品问题，那可咋整？咱来分析分析哈，“油品不好”，这事儿还真不好说，说不定还真有可能呢，但也不能光凭这一点就断定是发动机或者变速箱的毛病呀。

挡位操作技巧

咱再瞅瞅这别克昂科威的挡位哈，“D 挡是前进挡”，车就往前跑呗。“S 挡是运动挡”，开起来更带劲。还有那个“L 挡是低速挡”，爬坡啥的用得着。“M 挡是手动挡”，自己能加减挡位，更有意思。还有那个“B 挡是制动挡”，能增强动能回收效果。

换挡操作注意事项

换挡的时候哈，要是用换挡拨片，“D 挡位置，踩住刹车，往右推把手，就能切换手动模式”，左边减挡拨片减挡，右边加挡拨片加挡。咱可得注意着点，别瞎弄弄出毛病来。