嘿,各位老细、靓仔靓女们!今日就嚟讲下呢部沃尔沃 XC60 嘅 48V 电池到底系喺边度啦。
讲起呢个 48V 电池嘅位置,据我所知咧,佢唔系喺一个好明显嘅地方哦。有啲车友就话揾唔到,唔知去边度揾啦。其实咧,佢喺发动机右上方嘅位置嘅,有两个黑黑嘅盒子,大嘅嗰个里面就系放咗呢个电池咯。
呢个沃尔沃嘅电瓶咧,正常情况下可以用 3 到 4 年嘅,如果车主嘅用车习惯好嘅话,仲可以延长佢嘅寿命添。所以各位老细,记得喺冇启动发动机之前,唔好长时间用车内嘅电子设备啦。每次保养嘅时候,叫师傅检查下电瓶嘅内阻同电压,要是唔达标嘅话,就表示要换啦,最好系喺冬天嚟之前检查下啦。
2.0T 引擎加 48V 系统,硬件方面其实诚意都几够嘅。我试嘅呢部系 B5 四驱智雅豪华版,相比旧款 T5 四驱智雅豪华版,新款车型嘅理论油耗系
7.4L/100km,而旧款系
7.9L/100km。但系实际效果点咧?唔好对 48V 混动嘅节油能力期望太高啦,整个试驾过程中,新款 XC60 喺油耗方面唔会带来太多惊喜哦。可能系我哋今次试驾冇几多需要频繁起步嘅拥堵路段,匀速行驶嘅时候,48V 混动就冇几多用武之地啦。但系咧,新款 XC60 呢套 48V 混动畀你嘅惊喜唔系用油耗换嚟嘅,而系——更加优异嘅驾驶体验。佢哋做咗两个大胆嘅变动,一个系取消咗启停按钮,因为好多朋友上车第一件事就系关启停啦,主要系引擎启动时传递到车内嘅振动,真系好影响驾乘体验。而且,我想绝大部分睇呢篇文章嘅朋友,开嘅都系六缸以下嘅车型,引擎点火运转嘅声音都唔系几好听。但系有咗 48V 混动之后,引擎嘅停转同启动基本上悄无声息啦。另一个系取消咗标准、节油、运动模式,只保留咗一个越野模式选项。呢个改动真系几有创意嘅。