当汽车行驶时，我们发现汽车很难启动。这是什么现象？下面分享一下刹车拖滞的现象、原因及故障排除。 【刹车滞后现象】如何判断刹车滞后？ 在行车制动中，当抬起制动踏板时，所有车轮或单个车轮仍有制动作用。这种现象被称为制动阻力。当制动拖滞故障发生时，会导致制动鼓发热，车辆运行无力，起步困难。 【制动延迟的原因】 制动延迟的主要原因如下： 如果主缸回油孔堵塞或其皮碗、裙板膨胀，活塞回位弹簧过软或断裂，会导致分缸失灵或回油缓慢，造成制动拖滞。此时，所有制动鼓都会变热。 检查时，首先应检查制动踏板是否有自由行程。如果没有自由行程，可能是制动总泵活塞位置不好，旁通孔可能被皮碗堵住，导致制动器松开后没有回油。 制动踏板有自由行程时，不回油，说明回油孔堵塞； 如果机油回流缓慢，则皮碗和裙板膨胀或回位弹簧太软。 如果弹簧太软或断裂，制动踏板将不能快速回位。在上述回油状态下，可以打开油箱进行观察。 管路堵塞，分泵不能回油，刹车间隙太小。 此时，部分或全部制动鼓会发热。在这种情况下，在检查时，松开导致拖滞现象的车轮制动器放气螺钉。如果制动液快速喷出，制动蹄回位，则油管堵塞。如果制动蹄不返回，应调整制动间隙。 [制动阻力的诊断和消除] 行驶一定里程后，用手触摸每个车轮的制动鼓。如果所有车轮都很热，则故障出在制动总泵上。如果单个车轮发热，则故障出在车轮制动器上。 如果制动总泵出现故障，首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，一般是主缸推杆与活塞的间隙太小或没有间隙，应进行调整。 液压制动闸维护中的注意事项 如果自由行程符合要求，拆下主缸制动后，踏板已放松，但制动效果不能很快消除，闸瓦与制动鼓摩擦；当闸瓦烧蚀时，会出现焦味，然后在连续制动过程中出现制动“衰减”现象。 自动启动困难，驾驶无力。踩下离合器踏板，汽车明显减速，感觉像刹车。 看了边肖的介绍，你对汽车制动延迟的判断、原因及故障排除有一定的了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家，也希望大家常来。