嘿哟,咱浙江老底子说嘞,大众捷达嘞凸轮轴传感器啊,就安在那气缸盖后头嘞排气管子上头嘞。这玩意儿嘞,就跟个小机灵鬼似嘞,专门给车子嘞电脑传信号嘞。
咱先来讲讲咋个找哈这个传感器哈。你得把车子嘞发动机盖子打开,然后在进排气嘞凸轮轴跟皮带轮中间嘞地方,仔细瞅瞅,就能找到它嘞。
要是这个传感器坏嘞咋弄嘞咧?那可不得了嘞。要是它不灵咯,车子可能就会点火不灵咯,启动困难咯,怠速也不稳咯,还会没油嘞,油耗也会增加嘞,车子开起来还会晃悠晃悠嘞,故障灯也会一直亮着嘞,车子热起来嘞时候说不定还会突然熄火嘞,跑起来嘞速度也会变慢咯,发动机嘞磨损还会加重咯。
那咋个晓得它到底坏没坏嘞咧?咱可以用个万用表来测测看哈。先把插头拔掉,把钥匙开到两档,用万用表嘞电压档去量量,看看电源线有没有电压输出。要是有嘞,那就说明电源线没啥问题。要是没有嘞,那可能就是电源线嘞问题嘞,或者是电线跟端子嘞连接出毛病嘞,要不就是端子压接嘞不牢嘞。
这个凸轮轴传感器嘞作用可大嘞咧。它就像是个小侦探,能告诉车子嘞电脑凸轮轴嘞位置嘞。电脑有嘞这个位置信号嘞,就能更好嘞控制点火嘞时候嘞事儿嘞。
要是这个传感器不灵咯,车子嘞性能就会受影响嘞。比如说点火点不起来咯,启动困难咯,怠速也不稳咯,油耗也会增加嘞,车子开起来也不舒服嘞。
要是这个传感器坏咯嘞,车子会有好多奇怪嘞症状嘞。比如说车子能正常启动,那可能就是曲轴位置传感器嘞问题嘞。要是车子启动不了或者启动咯之后老是熄火,那可能就是凸轮轴位置传感器嘞问题嘞。因为这两个传感器嘞数据信号会互相调换嘞传嘞,一个坏咯嘞话,说不定两个都会出毛病嘞。
所以嘞,要是你发现车子有啥不对劲嘞地方,最好赶紧去检查检查这个凸轮轴传感器嘞。别等出大问题嘞时候才后悔嘞。
要测量这个凸轮轴传感器嘞线路嘞话,也有个小方法嘞。先把插头拔掉,把钥匙开到两档,用电压表嘞电压档去量量,看看电源线有没有电压输出。要是有嘞,那就说明电源线没啥问题。要是没有嘞,那可能就是电源线嘞问题嘞,或者是电线跟端子嘞连接出毛病嘞,要不就是端子压接嘞不牢嘞。
然后嘞,再用一个表确定接地线嘞位置,用电压档嘞一个表条跟确定好嘞电源线连在一起,另一个表条跟另外两条线连在一起,看看有没有电压嘞变化。要是有嘞,那就说明接地线也没啥问题。要是没有嘞,那可能就是接地线嘞问题嘞,或者是线路嘞其他地方出毛病嘞。
最后嘞,再把钥匙关掉,引出信号线嘞时候再量量,看看信号线嘞电压跟搭铁线嘞电压有没有啥变化。要是有嘞,那就说明信号线也没啥问题。要是没有嘞,那可能就是信号线嘞问题嘞,或者是传感器本身嘞问题嘞。