嘿,咱今儿个唠唠老款迈腾这机油泵链条安装的事儿哈。咱都知道,这车上的玩意儿可都挺关键的。
那老款迈腾这机油泵链条安装到底要不要对位置呢?这可有点讲究。有的说要对,不对还不行,不然发动机没准儿就出毛病。但也有人觉得不掉发动机也能换机油泵,这说法到底靠不靠谱呢?咱接着往下看。
咱再说说这正时链条的更换。这老迈腾的正时链条啊,官方建议跑个 15 万到 20 万公里就得检查检查。不过这也不是绝对的,得根据车的情况来定。要是发现发动机有啥异常,比如噪音大、动力下降啥的,那可得赶紧瞅瞅链条。还有哦,第一代 EA888 发动机的迈腾,问题相对多些,好多都换过链条涨紧器。像 09 年迈腾那第一代 EA888 发动机,提速的时候哗啦哗啦响,没准就是链条出问题了。
咱老迈腾这车啊,以前也有点烧机油的毛病。不过现在据说 2019 年款以后好多了。要是车烧机油了,那可以换机油试试,别混用机油牌子。也得时不时清洗清洗发动机,看看是不是里面雾化不好啥的。要是气门油封出问题了,就得换零配件。总之,保养得跟上。
那老迈腾换正时链条价格咋样呢?这可不一样,地区、维修厂不一样,价格差挺多的。一般修理厂大概 1000 到 2000 块钱吧,但要是还换平衡轴链条和正时齿轮,那价格没准儿就高了。
以前有车主说送老太太办事,半路车出毛病,那场面多尴尬呀。还有人说修车经历不堪回首,最后决定换车。这大众车啊,真是让人又爱又恨。
1.4TSI 发动机用的可调节式机油泵,能提高发动机效率,省油。老款迈腾的定排量机油泵就不行,白白消耗动力还加速机油老化。可调式机油泵靠电流控制排量,发动机控制单元根据参数控制,电路图也有讲究。