随着汽车尾气污染越来越严重，汽车尾气立法势在必行。世界各国已经在六七十年代建立了相应的汽车尾气排放法规，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，但随着汽车排放控制技术的提高，制定了更高标准成为可能。让我们一起把汽车排放标准理解为小编吧。

【什么是汽车排放？】
汽车排放是指废气排放的CO（一氧化碳）、HC（烃或氮氧化物）、NOx（氮氧化物）、PM（碳烟）等有害气体。都是发动机在燃烧作业中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各不相同，CO是燃料氧化不完全的中间产物，氧不够就会产生CO，混合气浓度大和混合气不均匀性会增加排气中的CO。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁面冷却等原因，部分燃料来不及燃烧而排出。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的物质。PM也是燃料燃烧时缺氧产生的物质，其中柴油发动机最为明显。柴油发动机采用压缩燃烧方式，柴油在高温高压下分解容易产生大量肉眼可见的碳烟。

【我国汽车尾气排放标准分为三个阶段】
汽车排放标准第一阶段：1983年，中国颁布了第一个机动车排气污染控制排放标准。这一标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气管制从无到有，走向了汽车尾气污染的法制治理之路。这些标准包括0.103-010、0.103-010、0.103-010三个限值标准和0.103-010、0.103-010三个标准。

机动车排放标准第二阶段：在1983年我国颁布第一批机动车排气污染控制排放标准的基础上，我国从1989年到1993年陆续颁布了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》两个限值标准和《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》、《汽油车怠速污染物测量方法》两个工况法测量方法标准，迄今为止，我国已比较完善。值得一提的是，我国93年颁布的《柴油车自由加速烟度测量方法》采用了ECER15-04的测量方法，测量限值《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》采用了ECER15-03限值标准，该限值标准相当于欧洲70年代以来的水平（欧洲1979年采用ECER15-03）。

机动车排放标准第三阶段：北京市DB11/105-1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的发布和实施，开启了我国制定和实施新的尾气排放法规的序曲，从1999年开始在北京实施DB11/105-1998地方法规，从2000年开始在全国实施GB14761-1999《车用汽油机排气污染物排放标准》。由于该条例标准的制定和颁布，我国汽车尾气排放标准达到国外90年代初的水平。

【世界汽车排放标准并存】
世界汽车排放标准并存，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对广泛，是发展中国家大多继承的汽车尾气排放系统。而且，我国的汽车型号大多是从欧洲引进生产技术，因此中国大致采用欧洲标准体系。

【排放小型汽车标准】
1999年7月公布了小型汽车排放标准，2001年进行了修订。
第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车排气污染物测量方法》，参考与93/59/EC指令相同、采用98/77/EC指令的部分技术内容，与EUI相同，自2001年4月16日起