2020款奔驰GLC 260L怎么样

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2020款奔驰GLC260L怎么样在豪华商用车领域，奔驰在国内拥有绝对的话语权。作为奔驰旗下最受欢迎的SUV，奔驰GLC定位于宝马X3、奥迪Q5L等豪华中型SUV车型。凭借良好的产品力和品牌影响力，一直是同级别的标杆车型。目前1-10月累计销量超过11.7万台，10台销量超过1.1万台，表现非常稳定。2020款奔驰GLC260L动力车型厂商指导价为39.28万，目前市面上有2.2万左右的优惠。优惠后裸车价37.08万，加上购置税32814，保险11888，上牌车船税48.05万，落地价416482。有10气囊，胎压显示，零胎压驾驶，主动刹车，360度全景影像，分段天窗等等。外观方面，奔驰GLC稳重时尚。前脸巨大的奔驰logo与镀铬条相连，尽显高贵气质。引擎盖上的线条清晰可见，充满力量。下进气口采用蜂窝状设计，进一步提升了整车的运动感。车身侧面造型优雅动感，比例协调。双腰线的设计很有立体感。尾部上窄下宽的设计，让人感觉更宽更饱满。黑色底盘防护和镀铬。内饰依旧延续了奔驰一贯的设计风格，豪华感与科技感并存。奔驰是打造高级内饰感觉的典范。中控采用大量软皮包裹缝线，并配以银色镀铬条装饰。空调出风口全部镀铬，悬浮式大尺寸液晶屏、换挡机构等细节无可挑剔。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛米，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速时间仅为8.4秒。油门调节平滑线性，加速起步很流畅，不会让人感觉突兀。还有就是运动模式的选择，就算开的再辛苦也不会让人失望。配备底盘前后多连杆独立悬挂、全时四驱系统、自适应软硬可调悬挂系统。紧凑的底盘，准确的方向盘指向和非常稳定的操作。底盘在路面上有一个柔软的弹跳过滤器，所以操控性和舒适性都能令人满意。总的来说，除了品牌影响力，奔驰GLC产品的综合实力也非常突出，空的在同级别中名列前茅，尤其是后排座椅的舒适性非常出色。宝马X3有良好的处理和短后座。相比之下，GLC更注重后座的舒适性，在这里开宝马坐奔驰也比较实用，适合商务家庭。2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570哪个好？这两款车虽然都是大型全尺寸SUV的定位，但是很明显它们的受众群体和细分定位是不一样的。奔驰GLS更注重舒适和豪华，而雷克萨斯LX570则兼顾越野能力。价格方面，LX570更贵，后期保值率更好。其实我一直持有的观点是，100万以上的车没有更好的问题，没有比谁更好的黑与白。这个层次的消费者，在选车的时候，更倾向于车本身，所以你可以根据自己的喜好选择这两款车，没有问题。梅赛德斯-奔驰GLS刚刚被替换。作为奔驰的顶级SUV车型(G级定位为越野车)，采用了奔驰豪华车的很多技术，所以整体舒适性非常好，悬挂和减震舒适，底盘的行驶质感硬朗。动力方面，这台3.0T发动机无论是低速动力响应还是高速动力储备都表现不错。另外，内饰方面，可以说奔驰这几年一点都不输。奔驰GLS的内饰给人一种质感和豪华感，但说实话，这款车并不完美。你自己开的话，它的方向盘感觉有点硬，加上更大的车身，灵活性也挺一般的，宝马X7更好，第三 LX570作为丰田LC系列越野车的高端车型，兼顾了丰田LC系列越野车的优点，具有良好的通过性、越野能力和脱困能力。同时兼顾了雷克萨斯车型的舒适性，悬挂和减震都非常舒适。动力方面，5.7L自然吸气发动机在稳定后期一直表现不错，这也是这款车保值率高的原因之一。空后备箱表现不错，第二排乘坐体验也很好。虽然雷克萨斯LX570的内饰没有奔驰GLS看起来那么豪华，甚至有点老气，但是做工和用料都没有问题。至于缺点，雷克萨斯的这套人机交互系统，在我接触过的豪华品牌中，确实很难用。日本豪华品牌的人机交互系统好像不是很好用。另外，5.7L排量的油耗真的不低。但买这款车的人很少关心油耗，但作为一款越野车，续航能力确实是短板。另外，我个人认为这款车的刹车手感不是特别线性。所以这两款车之间没有更好的问题。可以根据自己的喜好来选择。如果是我个人，我更倾向于LX570。