预算140万的豪华SUV哪款比较好？近几年，奢侈品牌现在都在江城。从入门级车型的价格来看，各自豪华品牌的入门级车型越来越接近合资品牌。所以我们也可以看到越来越多的奢侈品牌，在销量上有了很大的进步。但是，为什么在车市整体下滑的情况下，还有那么多豪华品牌呈现上升趋势？即使在这些品牌车型中，也占据了相当大的市场份额。我不得不说。对于中国汽车消费者来说，今天就来聊一聊。在40万左右的价格区间，中国车市有多少消费者能被豪华品牌的行为模式所触动？在这个细分市场，宝马X3并不是最大的。但是人气真的非常非常高。最起码是国内的王者才能得到。但是，我们需要注意的是，在新宝马X3上市之前，老款车型不属于任何国产宝马车型。最简单的一点就是，从整体产品力来看，老款宝马X3还是比较老的。另外，这款车型并不完全国产，所以与华晨宝马无关。此外，性价比远低于奥迪Q5和奔驰GLC。但新机型推出后，产品力的差距得到了很好的解决。相对来说，在这个细分市场的车型中，奥迪Q5的人气绝对是一枝独秀，也是豪华品牌车型市场最受欢迎的车型之一。而且奥迪的新老车型在老市场都比较大。对于绝大多数消费者来说，这绝对是一款独一无二的神车，各方面性能都非常均衡，除了空空略有差异。但实际上奥迪Q5在国内加长后达到了2908mm的空轴距，尾部排气其实很宽敞。坐在这样一辆奥迪Q5的后座上，甚至能给你一种恍惚的感觉。你就跟坐在奥迪A6后座一样。还有一个很重要的地方就是奥迪品牌。虽然现在很多消费者给人的印象是从豪华品牌市场份额第一拉下来的，但其实更多的是奥迪Q5凭借自身的产品力，远远优于二线豪华品牌的很多中型SUV。事实上，相比于一线豪华品牌的众多中型SUV车型，在其他豪华品牌还没有完全反应过来的时候，凯迪拉克XT5的市场份额无非就是凯迪拉克前辈的SARS车型。他能率先完成自己的本土化进程，以完全不同的身份出现在消费者面前，也是一种全新的尝试。但XT5与XRS没有太大区别，许多消费者可能不熟悉它。如果按照现款xt5的市场价定价，包括它的最终成交价，XT5的最终成交价并不低。但如果二线豪华品牌的中型SUV大部分集中上市，XT5的市场优惠并不突出。但在同等前提下，凯迪拉克作为豪华品牌的美系品牌，以更大的空间吸引了众多消费者，其中动力表现更为出众，在同级别车型中具有无可比拟的魅力。这三种模式我该如何选择？如果你对一线豪华品牌的市场影响力始终难以弥合，个人认为还是选择奥迪Q5这种典型的中型SUV比较好，更符合你对一线品牌的认知。另外，如果你对运动操控性有更高的追求，宝马x3自然符合你的要求，但如果你要求的豪华品牌没有影响力，车辆实际驾驶性能也不是太讲究，凯迪拉克XT5g符合你的要求。240万预算的雷克萨斯es200是最好的选择吗？其实我一直在分享一件事。一辆车好不好，完全取决于消费者的个人喜好。别人觉得好的不一定在你眼里，但你眼里的优点不一定是别人眼里的缺点。也许ES200在别人眼里是相当多的车槽，但是对于你的用车需求来说还是挺合适的。首先这款车的空厢不小，尤其是30万的价位，比一般的豪华品牌中级车还是大一点。无论尺寸还是内饰都是空的，后备箱是空的，内饰也很有质感。就算是雷克萨斯es中的低价车型，内饰质感还是不错的。 然后就是你提到的后期维护的问题。其实如果在意内饰的话，沃尔沃S90确实是一个不错的选择，因为它在内饰上有很好的豪华感和设计感。另外沃尔沃的环保指数很高，新车几乎没有异味。但是沃尔沃后期保养可以比奔驰宝马便宜。如果你觉得奔驰宝马后期保养费用高，沃尔沃就不能再低了。如果涉及保养，沃尔沃零配件价格不会太低。虽然雷克萨斯有免费保修保养政策，汽油版是四年或者10万公里，以先到者为准，但是它提供的保养其实就是一些基本的保养项目。如果是服务项目或者需要更好的，还是要花钱的。雷克萨斯作为一款进口车，如果涉及维修或更换零部件，价格并不便宜。另外，就是动力问题。说实话，按照ES200的价格，一点都不便宜。个人觉得这种动力如果在市区开就没那么弱了，因为油门很轻。但如果动力储备和再加速能力在满载或高速下真的很普通，那么即使做好了对动力没有要求的准备，你可能还是会失望。