1 SWM 6at变速箱性能如何？SWM SWI汽车品牌属于意大利，SWM SWI G01使用的6AT变速箱技术由澳大利亚DSI提供。很多人都知道自己爱三代6AT，但对DSIM066AT并不熟悉。虽然DSI6AT品牌知名度不如爱信6AT，但整体产品力不相上下。1.了解SWM SWM品牌于1971年在意大利米兰创立。2014年，重庆东方鑫源集团在意大利全资收购SWM品牌，并在意大利米兰成立SWMSway汽车设计中心。Sw四维汽车制造商为华晨鑫源重庆汽车有限公司，由华晨金杯汽车与重庆东方鑫源集团有限公司合资成立，SW四维汽车销售公司为华晨四维汽车销售有限公司，2016年7月，SWMSway汽车品牌在中国北京发布。同年，SWMSWAY的首款车型SWMSwayX7上市。斯威还拥有SWM斯威G01、SWM斯威X3和SWM斯威G05。2.SWM Swayg01车型SWM swayg 01定位为紧凑型SUV，分为：SwayG01和SwayG01F两个版本。动力系统采用SWD15T1.5T发动机，Sara DSI6AT变速箱，6MT手动变速箱。系统最大功率115kW，最大扭矩212Nm。发动机由华晨鑫源重庆汽车有限公司提供，6AT变速箱由Sara DSI提供。MSwayG01于2018年8月上市。截至2020年7月，累计市场销量为61，169辆，月均销量为2，660辆。历史最高销量是2018年11月的4786辆。然而，2020年后，SWMSwayG01的销量急剧下降。3.SWM G016AT变速箱分析(1)DSI公司于1928年在澳大利亚成立，是一家集研发、制造、销售为一体的专业自动变速器公司。80年代末提供了当时先进的电控4速自动变速箱。2004年，6AT研发成功，2005年，6AT混动变速器研发成功。2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，并更名为DSIH。2015年，Sara集团与吉利达成战略合作，Sara集团控股DSI。(2)DSI在澳大利亚墨尔本和上海有两个研发中心，湖南湘潭(30万产能)、山东济宁(30万产能)、浙江宁海等生产基地，大规模生产DSI6AT自动变速器。国内客户主要包括吉利汽车、北汽印相、东南汽车、力帆汽车、四维汽车、比亚迪汽车等。(3) M04RWD6AT:Sara的DSI6AT产品，新一代立式6AT，扭矩能力470nm；M05FWD6AT:M05采用优化主箱设计、改进油控等措施优化传动效率；采用新一代电磁阀，精确提升液压系统性能，扭矩可匹配180nm-350nm。M06FWD6AT:M06是世界领先的技术先锋6速自动变速器。整体产品结构是目前国际上最主流、最成熟的方案。液压控制采用最新VFS，扭矩可匹配150 -260 Nm。根据SWMSwayG01.5t发动机最大扭矩212Nm，应该采用DSIM06变速箱。总结：DSI6AT是澳大利亚DSI公司多年验证的高性能6速液压自动变速器。1档较大的速比有助于车辆起步，小于1的5档和6档都是超速档，有助于提高燃油经济性。DSI6AT变速箱中高速换挡平顺，没有明显的突兀感。吉利全资收购DSI使得自主品牌具备了自动变速器生产的资格，一定程度上可以摆脱对进口变速器的依赖。四冲程汽油发动机是如何工作的？大家好，我是大梦硕，我来告诉大家四冲程汽油机是如何工作的。这一次，答案将围绕发动机的四冲程工作循环展开。四冲程汽油机的：活塞往复运动四个冲程完成一个循环，也就是活塞从上止点到下止点，再从上止点到下止点反复运动四次，完成一个工作循环。这种发动机叫做四冲程发动机。一个完整的工作循环包括四个冲程，即：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在这四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其他三个冲程将通过消耗作功冲程产生的动力来完成。在进气冲程：中，优选打开进气口va 当活塞从上止点运动到下止点时，活塞顶部的空余空间会逐渐增大，因此内部容积也会逐渐增大。此时会出现外部空气压力与内部压力的压力差，因此外部空气会进入并与燃油混合。在压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。为什么关门了？如果进气门和排气门没有关闭或关闭不严密，当活塞从下止点运动到上止点推动混合气压缩时，就会从没有关闭或密封不好的气门处泄漏，导致发动机功率下降。此时，气缸内会产生压缩比。压缩比越高，气缸内的温度越高。此时缸内温度会达到200~400度左右，缸内压力会达到600~1500kpa。在作功冲程：排气门关闭，进气门关闭。为什么要关闭？如果不关闭进气门和排气门，做功产生的压力就会下降，输出的功率和能量也会下降。当活塞被压缩到上止点时，顶部的火花塞会产生电火花，点燃活塞顶部燃烧室中的混合气。此时混合物的瞬时最高温度会达到2000~2500度，气缸内产生的压力会瞬间达到3~5mpa。混合气燃烧产生的大量压力和能量会将活塞从上止点推向下止点。当活塞被推至下止点时，即做功完毕时，缸内温度将达到1200~1500度左右，压力降达到3~5mpa左右。在排气冲程3360的动力冲程中产生的废气从气缸中排出。此时进气门仍关闭，排气门开启，活塞从下止点被推向上止点。在推动活塞的过程中，燃烧时产生的废物会通过活塞顶部的排气阀被推出气缸。当活塞将废物排入气缸时，气缸内的温度将达到约600-900度，压力将达到约105-125千帕。知识延伸：四冲程柴油机的工作循环和我们的汽油机一样，包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，但和汽油机不同。3360在进气冲程中，柴油机吸的是纯空气，而我们的汽油机吸的是汽油和空气的混合气。在压缩冲程末期，汽油机气缸上的火花塞通过电火花点燃混合气，而在柴油机中，当活塞被压缩到上止点时，喷油器将柴油喷入气缸，在高温下进行自燃，即利用活塞运动到上止点时产生的压力进行燃烧，简称“压燃式发动机”。在压缩冲程和做功冲程结束时，柴油机气缸内的温度和压力会比汽油机高很多，所以这也是柴油机比汽油机马力和功率大的原因之一。