1停车怠速开空调对车有影响吗？提起汽车的怠速开关，恐怕大多数人脑海里都会闪过一个念头。3360怠速会导致发动机积碳更多.没错，这就是那些卖燃油宝的老师和清洁工试图通过科普给他们洗脑的结果！公交车上怠速会对车辆有一点影响，但不是很大。影响最大的是石油消耗。开一个小时需要1.5L以上的燃油，但是特殊情况下花10块钱吹一个小时还是挺划算的！有人说怠速会增加积碳，因为发动机怠速时ECU会喷射更多的燃油。发动机是开环工作的，高喷油会导致积碳。我们来看看发动机进入开环运行时的情况。3360发动机启动初期，需要高浓度混合气，发动机才能平稳启动。启动暖机条件后，当发动机水温低于80时，发动机启动时会自动进入暖机模式，使发动机快速升温。当节气门全开时，当需要高功率输出时，混合气将变浓。当氧传感器温度低于300-600时，它不能输出信号。当氧传感器的输出信号保持不变(超过十秒)时，ECU将识别该传感器无效，并自动进入开环状态。在开环模式下，喷油量不受氧传感器控制，喷油量会比平时大。尤其是暖机阶段，低温会导致发动机燃烧不完全，燃烧不良，理论上会增加积碳率。但是发动机积碳真的没有你想的那么严重。严格来说，只要发动机在运转，就会产生积碳，但量很少。如果缸内混合气浓度过高，燃烧不完全，理论上会增加积碳率，但积碳量是关键。我们可以考虑一下。如果气门背面和活塞顶部有吸附或残留的汽油，汽油会产生多少碳？这就跟一不小心就说毒性一样，不然开几千公里就会凸显积碳问题。什么都不要做，我们来清理积碳，好好玩！有人可能会想到一个实验，检测汽油炼制中富宝的积碳：将20毫升汽油放入烧杯中，加热至292度，最后蒸馏出积碳样品。其实这是干馏，和燃烧室环境完全不一样。燃烧室不仅有高温高压环境，还有进排气条件。燃烧后的废气不断排出，汽油在缸内停留时间短，爆炸后立即排出。所以这种产生积碳的干馏方法，简单来说就是获得积碳，和发动机产生积碳的原理是不一样的。空转无非是考虑积碳。在发动机的开环模式下，当混合气浓度较高时，会发生不完全燃烧，积碳率可能增大。但一旦水温超过80，氧传感器的返回信号正常时，发动机就会进入闭环模式。此时混合气浓度会降低，发动机即使在怠速时也依然会保持闭环控制。夏天环境温度好，发动机启动几分钟后水温就能升到80，所以发动机开环工作时间极短，怠速积碳增加的问题可以忽略。2停车等红灯被后车追尾需要承担责任吗？机动车属于无证驾驶的，暂扣前车驾驶证。但这起交通事故与前面那辆车的司机无关。在这起交通事故中，后车将承担事故的全部责任。交通事故交警的责任如何划分？交通事故责任分类。交通事故发生后，事故警察会对事故双方的责任进行划分。在责任划分上，不会有责任，次要责任 当事人可以在三日内向处理事故的警察申请复核，也可以在三日内向上级机关申请复核。主管部门收到当事人的复查申请后，对事故案件进行全面复查，事故复查委员会在30分钟内出具书面结论。没有责任就不需要承担赔偿责任吗？这个说法是错误的。在强制保险范围内，即使机动车驾驶人不承担任何责任，也需要在强制保险范围内。对第三方的10%非责任赔偿。很多人可能觉得这个补偿不公平，不公正。但在交通安全法中有规定，在保险法中有实施。作为机动车驾驶人，不需要再交一分钱。这10%的无责赔偿由保险公司支付。我个人建议。在这起交通事故中，虽然前车驾驶人不承担交通事故责任，但在扣留前车驾驶证的情况下驾驶机动车也属于违法行为，交警部门将另行处理。每个人在路上旅行时都应该遵守交通安全规则。法律面前人人平等。发生交通事故时，如果存在过错，并且是你的过错造成了交通事故，你就应该承担责任。虽然交通事故中存在过错行为，但你的过错行为与交通事故之间不存在因果关系，你的过错行为与交通事故发生后后果的严重程度之间也不存在因果关系，所以不必承担交通事故的责任。以上是我个人对此事的看法。如有不妥，请在评论区留言。谢谢你。