1自动挡挂档时，自动挡换挡时，咔哒声多发生在P挡换到其他挡位时，因为P挡有锁止机构。当挂入P档时，变速器的档位将被锁定。这时候刹车不牵手是动不了的。从P挡换到其他挡时，锁止机构会解锁，此时出现异响属于正常。P档锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。如果出现这种情况，需要立即修复。继续使用会对变速箱造成损坏。停车的时候，P挡和N挡都可以，但是N挡和P挡不一样。n档没有锁止机构，n档也没有锁止机构锁止变速器档位。这时候刹车还是可以不用牵手移动的。n挡适合不关发动机的短时停车。等红灯的时候也可以用n档。停车关闭时使用p档。大部分车在停车熄火时不挂入P档是拔不出车钥匙的，有些车不挂入P档也是无法熄火的。所以熄火前，一定要放在P档，拉手刹，防止车打滑。有些车友纠结于挂P挡和拉手刹的顺序。实际上，P档和手刹之间并没有明确的顺序。先放P档或者手刹就行了。2自动换挡齿轮体振动汽车齿轮体振动的原因可能有很多。以下是一些常见的原因：33601。变速箱本身的问题。理论上，除了CVT变速箱，双离合变速箱，AMT变速箱，AT变速箱，换挡时都会有或多或少的顿挫感。尤其是一些调校不好的双离合和AMT，换挡时的顿挫感会更强。这种情况没有很好的解决办法，因为是先天结构因素决定的，不可能完全消除。尤其是挡位越少，换挡后发动机转速下降越多，顿挫感越强。2.变速器油有问题。例如，如果长时间不更换变速器油，变速器油的使用寿命将达到其极限。解决方案：更换变速器油。变速箱换油有两种，一种是重力换油，一种是循环换油。至于两者的区别，这里就不赘述了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。3.发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不好，发动机积碳严重，节气门有问题等等。具体需要专业人士检查才能确定。只有确定问题是什么，我们才能补救。