1热车为什么启动不了？热车熄火一段时间后，发动机舱温度还是挺高的。如果燃油本身易挥发，就容易在燃油轨中形成较高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气锁，导致喷油器喷出的油汽太稀，起动困难。喷油器工作正常，但是滴油是额外供油，所以喷油器滴油越严重，混合气越浓，导致热车启动不好。也可能是碳罐电磁阀损坏，热车本身燃油雾化正常，不需要补油气。如果碳罐还在向进气口供油和供气，混合气会过浓，起动困难。类似于水温传感器，用气温传感器来修正喷油量，但不同的是，如果水温传感器失效，会使冷启动困难。温度传感器故障将使热车难以启动。发动机积碳也导致启动困难，这是一个长期存在的问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。如进气门、节气门、活塞等。有更多的碳沉积。容易吸附部分燃油，导致混合气过稀，影响启动。冷启动时也会发生这种情况。当然，除了这些常见的因素，还有很多其他原因导致热车启动困难，不是车主一个人能够解决的。如果热车启动困难，建议车主去专业维修店或4S店进行维修。2为什么没有胎压监测的日系车会损失一个零件一个成本？没有胎压监测的日系车只是为了节约成本，满足消费者的需求。日系车也配有胎压监测。斯巴鲁、五十铃、马自达、丰田、雷克萨斯等。日本汽车公司的所有汽车都使用英国SCHRADER标准的更昂贵的胎压监测装置。它们在四个车轮上都装有胎压传感器，可以直接感应胎压，监测轮胎温度。胎压监测有两种：高和低。低级别的胎压监测只能知道四个轮胎中有一个异常，无法精确到哪一个。高级胎压监测，四个轮胎都装有监测器，很容易知道哪个轮胎胎压异常。高级胎压监测费用较高，过一段时间更换监测器的电池也很贵。胎压监测可分为主动式和被动式。我们通常理解的胎压监测是主动的，也就是能实时显示四个胎压的那种。这种胎压监测比较高级，也算是一种增值配置，所以有些车配备了一些。另一种被动式胎压监测是在胎压出现异常后，在仪表盘上报警。这是一个基本的胎压监测，大部分车都有配备。