1汽车空调外循环怎么打开？夏天内循环次数较多，冬天开暖气时外循环次数较多。车外空气质量差时开启内循环，车外空气质量差时开启外循环；如果下雨天想呼吸新鲜空气，但又不能开窗，那么开外循环也可以。调节汽车内循环和外循环的按钮标志。空车外循环怎么打开？在空白控制区域中找到带有徽标的按钮。箭头从外面进入车内的图标按钮，就是启动外循环的按钮。按下此按钮启动外部循环。有些车没有外循环按钮，只有内循环按钮。通常内循环按钮上的灯亮时，为内循环；灯灭了就是外循环。-车外空气循环车内的空气可以通过车内风扇排出，然后车外的空气可以通过风扇的吸力吸入车内。所以堵车的时候如果打开外循环，即使关着窗户，你也会闻到车外的尾气。当外界空气环境不好时，建议不要开启外界循环。-空气内循环内循环是保持车内原有的空气在车内循环，与车外空气隔离。开启内循环可以起到保温的作用。内循环的车夏天会很快降温。但如果长时间关闭车窗，开启内循环，车内很快就会充满人体呼吸的水蒸气，含氧量也会降低。汽车空调为什么会坏？马上就要夏天了。车空调零件不冷真的很烦。一方面影响舒适度；另一方面，压气机消耗发动机功率却没有作用，这是很大的浪费。汽车空调部件的制冷原理和家用空调产品是一样的。对于汽车来说，冬天开暖风和夏天开空调是有区别的。汽车内部空调依靠压缩机部件进行制冷，而暖风依靠发动机部件的温度来加热汽车内部，从汽车外部吸入空气来提高汽车内部的温度。空闲功耗大主要是因为工作时间。其实根据我的经验，空冷在大多数情况下都不是什么大问题。我来说一些实际情况，帮助大家理解汽车空调件不如以前酷的原因。即便如此，也要科学严谨地对待。首先，测量气压调节。如果高压和低压都低，那基本上就是缺少制冷剂产品。只要施加适当的压力，就能达到效果。制冷剂产品更换后，系统“制冷力”明显充足，蒸发箱会一直降到3.3度，然后压缩机离合器会“跳开”(为防止蒸发箱冻坏，压缩机强制。添加过多制冷剂会导致系统压力过高。空调系统被压缩，因为压缩机部件被压缩。当制冷剂产品添加过多或管路堵塞时，系统压力会过高。此时，控制系统将断开压缩机的电磁离合器，并停止压缩机，以防止压力进一步上升，损坏系统。这时候压缩机工作不顺畅，当然不会降温。解决办法很简单。测量系统压力，确认压力超标后，排出部分制冷剂产品，恢复正常压力。压缩机部件是空产品的核心。部件损坏的蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表板下方的风道内，制冷剂产品在此蒸发吸热产生低温，通过蒸发器部件上方的小通道时，空气流量减小。因为蒸发器总成中总有制冷剂蒸发吸热，所以其温度很低，容易结霜。一旦结霜，就会堵塞蒸发器总成，导致无法 有些车车头有两个风扇，分别向汽车冷却系统和冷凝器总成散热。如果冷凝器组件太脏，自然会导致散热效率和冷却效率的降低。然而，冷凝器部件几乎没有这么脏。在汽车这种特殊环境下使用空调，既要保证舒适性，又要保证自身健康。夏天的柳絮会堵塞冷凝器部件，从而影响散热。空调过滤器零件太脏堵塞汽车空调零件出风口，空调泵离合器零件不工作，鼓风机电源零件损坏，风道调节电机零件不工作。这些都是导致汽车空调零件不制冷的重要因素，大家需要对症下药。