近日，媒体同行从工信部获得了上汽通用别克君越的中期改款车型信息。新车除了外观调整，最引人注目的是低配车型换上了1.3T发动机。车身外观方面，作为改款车型，君越车身整体结构变化不大。主要变化是车头和车尾，重新设计后看起来更年轻。其中新款车型的大灯变得更加细长，眼神犀利，更有活力的感觉。此外，新设计的新款中网，取消了直瀑式格栅，看起来年轻了许多。此外，新车的前保险杠经过了重新设计，黑色的内饰看起来非常清新。车尾方面，新车也做了较大的调整。新君越的尾灯换成了和新君威类似的样式。中间的一条镀铬饰条连接左右尾灯，而现款的回旋镖尾灯则被抛弃。此外，新车的后保险杠经过了重新设计。新君越将继续提供Avenir版本。与普通君越车型相比，Avenir版采用19英寸双五辐大轮圈，两侧双向排气由隐藏式变为外露式。此外，镀铬前格栅采用了精细的网状样式，通过几处点睛之笔，Avenir版君越看起来更加运动和上档次。别克擅长营造高级感。车身尺寸方面，新君越长5026mm，宽1866mm，高1459mm，而Avenir版长5030mm，宽1866mm，高1467mm。轴距为2905mm，与现款相同。除了动力外观的变化，君越最大的变化是动力系统的调整。虽然高配车型依然搭载全新的2.0T发动机，2.0T发动机代号LSY，最大功率241马力，没有变化，但入门级车型换成了1.3T发动机。这个调整并不大胆，看入门级车型的君越。新装的1.3T发动机代号L3Z，最大功率165马力。很明显，从排量来看，这台发动机是三缸发动机。与现款车型上最大功率170马力的1.5T涡轮增压发动机相比，改款车型不仅排量更小，最大功率也更低。最有意思的是四缸变成了三缸。虽然可以预见别克的三缸发动机肯定会在NVH上优化，但普通消费者可能连区别都分不出来。但毕竟三缸发动机相比四缸有着天然的劣势。至少目前有很大一部分中国消费者并不是很喜欢三缸发动机。看看别克的爆款英朗。换成三缸发动机后，之前的爆款销量再也没有恢复。1.3T君越能否被消费者接受，真的需要画一个大大的问号。如果是你，你能接受吗？