前阵子，老李换了辆新车，于是便准备把原来的一辆车卖掉，去二手市场一问，发现居然卖不了多少钱。怎么可能?1年车龄，也不怎么开，9成新啊。便回家上网搜了下，发现自家车属冷门，买的人很少，保值率很低，价钱必然卖不高。
原来汽车保值率就是指一款车型在使用一段时间后，卖出的价格与购买时价格的比值，其主要取决于车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素。
在国外人们在购车时，甚至把汽车保值率作为第一个要考虑的因素;有调查发现，5万公里之后，里程数对保值率的影响开始减弱值率差别惊人，10万元车转手价差达4万元。保值率拼的是综合实力，一般来讲，保有量大、市场口碑好的车，都比较容易卖个好价钱。
德系车最保值
在德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中，德系车的保值率是最高的。如捷达、桑塔纳，市场保有量大、价格相对稳定、维修方便经济等诸多优势，至今仍是二手车市的经典车型，保值率也相对最高。
市场保有量大的车型保值高
市场保有量大的车型认知度高，价格也比较稳定，其次，高保值率也代表着更高的保有量。高保有量的车型，即使不是4S店，大部分普通的修理厂通常都可以维修。同时，配件的供应商也更多，维修更方便。
油耗低的车更保值
省油车型的保值率一般高于同车况二手车的平均保值率，每年的折价可能不到7%。如排量1.6L，养护成本低，配件方便，最受女性上班族的喜爱，卖得很快，保值率自然就高。
微车最保值，紧凑车贬值快
微型车作为家用入门级轿车，总价较低，降价空间较小是其保值率较高的重要因素。而小型车和紧凑型车作为家用轿车主流车型，商家为争取客户，更多通过降价来获取消费者，价格的变化或许是这类型车保值率低的重要原因。
主流色大众色系车型更保值
据《杜邦汽车流行色报告》显示，在国内，银色和白色加起来的份额已经超过40%，成为最流行的车身颜色。所以，要想以后爱车好出手，不要只凭个人喜好选择个性颜色，当然QQ除外。再介绍下面四个主流色系贬值率!
1、 红色车5年折旧贬值率：31.7%2000万辆汽车的研究数据表明，在车龄达到5年后，红色车的价值将降低31.7%。
2、白色车5年折旧贬值率：33.7%
白色色系保持了一贯的传统大方、清爽明朗，是车流中的主力色彩。
3、银色车5年折旧贬值率：34.0%
银色色系是男女车主通吃的主儿。银色车出车祸的几率最小，总体上也算勉强能够向车主给个交代!
4、黑色车5年折旧贬值率：34.4%
以“稳重”风格备受商务人士推崇的黑色色系，最怕尘土，且阳光下难掩细微划痕的瑕疵。
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