没听说自动启停有争议。反之，配备了合格的厂家和型号，说明已经达成共识。或者说，反对者已经是少数。
客观来说，自动启停技术有一个好处，也只有一个坏处，就是既有省油减排的好处，又有每次重启震动带来的不舒服感。就是这种不舒服的感觉，让很多人，包括我，都关掉了自动启停功能。
自动启停的工作原理是：当你踩下刹车，怠速超过一定时间，车载电脑会自动关闭发动机，利用电能驱动空调和大灯、尾灯等其他电器工作。当你松开踏板时，电脑会自动启动发动机。
大多数人可能认为频繁的启停也会消耗过多的燃油。众所周知，在启动时，电脑会让燃油喷射系统喷出更多过量的燃油来顺利燃烧。但是，请相信科学，相信工程师的实践和计算：一次启动的油耗只相当于怠速0.7秒，所以理论上停车超过0.7秒是可以省油的。
如果怠速油耗为2升/小时，怠速10秒换算成5.5毫升，启动一次(5秒)4.125毫升，也就是说即使熄火10秒你也赚。按照一个红绿灯平均等待时间60秒计算，不包括启动油耗，12个红灯可以节省一罐可乐(355ml)的燃油。
最近怎么样？至于突然启动造成的眩晕，尽量克服。如果不能，可以找修理厂调整。只是不要太猛烈地重启它。但是，普通修理厂真的不愿意搬这个地方。
技术是一回事，担心修这么精致的东西不划算更成问题。既然大家都反映过这种头晕不适的情况，那厂家肯定也听到过这种抱怨。不用担心，用不了多久这项技术就会进一步完善，因为：省油的压力比我们大。
你想，为了百余公里省下零点几升的油，他们要在发动机上做无数次的技术改进，但这些技术改进都是他们巨额真金白银做出来的。所以他们更关心起止问题。
但是工信部油耗是在启停开的情况下测的。国家暂时控制不了关闭启停功能带来的油耗增加。但是，随着环保呼声的日益高涨，国家肯定会迫使厂家关心你停产的影响。到了那一天，厂家会让起止更人性化，更舒适。
