收购吉利沃尔沃与吉利使用奇瑞CVT变速箱无关。意义是每个人的利益关系。先不说吉利用奇瑞CVT。其他汽车品牌也用其他品牌的变速箱。奥迪还为大众的车型使用ZF变速箱、自己的CVT变速箱、大众的双离合变速箱和保时捷的PDK变速箱。大众也用爱信变速箱。每个车型不同配置的变速箱也不一样，这也算是一种利益关系。所以保时捷卡宴和奥迪Q7，大众途锐同平台。菲尼迪有一批英系Q50L，奔驰的发动机和变速箱也用过。日产也有自己的Jetco(不知道叫什么)变速箱，18年后会用自己的7AT变速箱。这也是利益关系。戴姆勒和日产之前有过合作。据说奔驰1.3T是日产、雷诺、戴姆勒合作开发的。宝马也用ZF变速箱，就像丰田有的车型用CVT有的用AT，那么丰田为什么不用双离合呢？那也是利益关系。没有兴趣。用自己的CVT就好。如果每款车型都用相同的发动机和变速箱，价格和定位就不确定了。矛盾，当然品牌加持的力度也不一样。好像沃尔沃自己也不生产变速箱。如果吉利用的都是沃尔沃的，那吉利是沃尔沃还是吉利？价格是多少？三大块有两块是一样的，那你是要卖吉利还是沃尔沃？沃尔沃本身的定位是高端品牌。如果用在吉利，要么吉利涨价，要么沃尔沃降价。如果差价不大，那就选沃尔沃吧！所以成本会上升，成本会上升，定价也会上升。这也是沃尔沃不配备零部件的原因。其次，沃尔沃好像也没有把技术提供给吉利！沃尔沃仍然保留着这项技术。目前很多品牌车型都有变速箱甚至发动机搭载其他品牌车型，因为有些厂商有合作，有利益关系。目前中低端车型使用的变速箱多为双离合和CVT。AT变速箱一般用在中高端车型上。