车上有哪些东西被当做笑柄，后来发现真的很厉害？

其实汽车从诞生的那一天起，就被当成了笑柄。那个时候，世界被马车所主宰。第一辆车发明出来后，噪音很大，故障率很高。它经常在路上抛锚。人们推着手推车，而不是用汽车拉人。被世人嘲笑，断言又是一个“富尔顿的傻瓜”，活不了几天。

但是随着社会的发展，现在除了旅游景点，其他地方的马车都灭绝了，汽车真的成了世界的主人。在每项新技术发明和应用的初期，都会因为不成熟、故障率高、不符合使用习惯等因素而不被接受。但是，随着科技的发展，新技术越来越成熟。在后期的应用过程中，人们会越来越发现新技术的好处，逐渐从抵触到接受到喜爱，最后发现自己离不开它。

先说几个曾经在汽车上被当做笑柄，后来发现确实很厉害的发明。

1.充气轮胎:

汽车发明之初，所用的车轮都是木头或铁做的，然后再包一层橡胶。这种车轮减振效果很差，车的舒适性很差，开不快。19世纪80年代，约翰·邓洛普(John Dunlop)做出了橡胶空心轮胎，随后托马斯(Thomas)又做出了带气门开关的橡胶空心轮胎，充气轮胎就这样诞生了。但由于当时科技水平有限，这种轮胎经常爆胎、漏气、不耐磨，不被人们接受，甚至一度成为笑柄。但随着技术的进步和汽车人的不懈追求，充气轮胎技术越来越完善，最终成为汽车最伟大的发明之一。可以说，如果没有充气轮胎，汽车就不会发展到现在的水平。

2.前驱结构:

早期的汽车基本都是后轮驱动，这似乎已经成为汽车的标准结构。从20世纪70年代开始，少量乘用车采用前置发动机前轮驱动的结构。这是一项史无前例的创举，在当时深受诟病。甚至有些车老板直接打压，大肆宣传前轮驱动的缺点，一度让前轮驱动的发展举步维艰。但随着社会的发展，人们越来越意识到前驱车的优势，被越来越多的人接受，逐渐成为乘用车的主流结构。目前市场上90%以上的乘用车都是前驱结构，甚至一些自己开的比较晚的豪华车也开始使用前驱结构。这似乎应验了一句话:实践是检验真理的唯一标准！

3.溃缩吸能体结构:

相信直到今天，还是有很多人接受不了“溃缩吸能”这种说法。在汽车开发的初中阶段，人们都认为车壳越坚固越安全，所以人们把车壳做得异常坚硬。但在实际的汽车碰撞事故中发现，有时汽车受损并不严重，但车上的人却受伤了，这与汽车安全的根本目的是保护人是背道而驰的。直到六七十年代，汽车工程师才开始研究汽车溃缩的吸能技术，并应用在汽车上。但是这样的车实际发生碰撞时，外观看起来非常惨烈，零部件损坏严重。如果你不看车里的人，人们会认为这样的车安全性更差，所以不接受这样的车，认为这是个笑话。但随着汽车技术和文化的发展，人们越来越认识到汽车安全的本质是保护人，汽车的损坏是次要的。塌陷的吸能车身结构在保护车内乘员方面是最好的。现在几乎所有的汽车都是这种吸能车身结构。凡是说“身体越硬越安全”的人都会被嘲笑。曾经是笑话的事现在变成了真理。这就是科技的力量！

4.塑料保险杠:

我一个朋友直到有一天追尾了一辆奔驰才知道原来汽车的保险杠是塑料的，豪车的保险杠也是塑料的！对他来说，这是摧毁三观的存在。在他最初的想法中，汽车保险杠应该是钢制的，并且极其坚硬，这样才能起到保险的作用。但事实告诉他，所谓的保险杠就是一层薄薄的塑料外壳！他沮丧了好几天。其实塑料保险杠的应用始于20世纪80年代，是溃缩吸能车身结构的补充产品，主要目的是减少汽车对行人的伤害。然而，很长一段时间，人们都无法接受这种改变。他们认为把钢保险杠换成塑料保险杠只是单纯的装具和降低成本，对汽车的安全性不利。随着时间的推移，汽车安全法规越来越规范，塑料保险杠的优势也逐渐凸显。人们终于接受了这个事实，发现这种改变大大降低了行人的伤亡率，真的很好。