当汽车熄火后，发动机还继续响的原因通常可以归结为“涡轮后火花回燃”和“碳积垢”等情况。这种响声通常只会在车子熄火时听到，而在车子再启动时就不会听到了。虽然这种问题不是太严重，但它们可能会加剧发动机磨损并降低汽车性能。

涡轮后火花回燃是指当汽车引擎熄火时，涡轮转子仍在不停转动，并且在涡轮中仍有空气流经。当空气通过涡轮时，空气中的微小油滴在涡轮的喷油喷射口处则会燃烧，从而产生一种噪声。这种噪声的强度一般与涡轮的旋转速度和喷油的时间长短有关。大多数涡轮后火花回燃的问题只是很轻微地影响汽车性能和寿命。然而，如果涡轮的旋转速度过高或喷洒油滴过多，则可能会对汽车的部件造成不可逆转的影响。

碳积垢则是指排气系统中的积碳问题，这种问题通常会影响到发动机主要部件，如进气管、氧传感器等。高污染气体能使部分气体凝固在管道内，附着在管壁上，形成碳积垢。通过长时间的积累，碳积垢可能会导致发动机熄火后仍有发动机响声。

解决这一问题，需要人们将注意力集中在排气系统和涡轮上面。首先，检查排气门和氧气传感器是否损坏或需要更换。其次，应该通过定期进行排毒催化剂更换来减轻汽车的废气排放量。汽车主人也应该注意保持引擎，以减少机油和其他油污沉积的概率，最终减轻碳积垢的问题。

总之，该问题的解决需要对涡轮、排除系统及其相关部件有专业的理解和管理。坚持定期检查、保养和更换部件可以显著地减少这种延迟响声的问题。