1蒙迪欧致胜综合油耗如何说明大家熟悉的第二代福特蒙迪欧是2000-3007年销售，2004年引入国内生产。与第一代车型相比，它的变化具有很强的针对性。无论是车身外观、内饰还是空车都进行了全面优化，车身尺寸进一步放大，长宽高分别为4731/18121492(mm)，轴距为2754(mm)。拥有更舒适的骑行体验/[/k0/。有意思的是，第二代蒙迪欧并没有采用“Edgequot”设计，而是借鉴了福特福克斯的很多设计元素，增强了动感元素。与竞争对手大众帕萨特和本田雅阁相比，第二代蒙迪欧的稳定性更低，运动性更强。然而这并没有给它带来任何的好感，反而因为它缺乏自己的风格而引起了巨大的争议。虽然没有得到理想的足够好评，但是第二代福特蒙迪欧的做工水平有了明显的提升，直接与竞争对手帕萨特、雅阁平起平坐，这也是被动安全的主要卖点之一。福特自己的智能保护系统(IPS)、防抱死刹车和电子制动力分配系统是标配，ESP是选配。这些设备在当时都是比较先进的，第二代福特蒙迪欧当时在国内售价为16.98-22.98万元。虽然价格不低，但第二代福特蒙迪欧在国内口碑一般，主要是因为美系车的油耗。但从车主的实际反馈来看，第二代福特蒙迪欧的评价足够高，导致了开过的人评价高，没开过的人评价低的窘境。但是在二手车市场，第二代福特蒙迪欧的留存率很低，有质量不错的07款第二代福特蒙迪欧。但是对于普通消费者来说，花五万多块钱买一辆质量不错的中型车还是挺不错的，但是高昂的油耗让大部分消费者望而却步。所以虽然二手车市场上第二代蒙迪欧的价格已经很便宜了，但是销量还是很低。如果只是用车而不是走路或者平时不怎么用，那么第二代蒙迪欧其实是值得考虑的。第三代蒙迪欧是我们今天讨论的重点。2007年9月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，命名为蒙迪欧-致胜。2007年11月，蒙迪欧-致胜正式上市，新车推出4款车型，售价区间为18.18万-23.98万元。蒙迪欧的夺冠亮相，我们不必多说。其动感造型与海外车型相似。上市后在欧洲取得了非常好的销售成绩。相比上一代车型，不仅整体造型出色，配置也有了进一步的提升。驾驶前后安全气囊，ABSEBD，真皮座椅都是标配，整车细节与竞争对手相比没有劣势。虽然蒙迪欧-致胜推出后依然没有大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁。本田雅阁等对手销量不错，但蒙迪欧也有不错的市场份额。也是因为美系车的油耗，很多人对蒙迪欧夺冠有些顾忌。但从实际综合油耗来看，蒙迪欧致胜综合油耗在10-12L左右，并没有传说中那么贵，而这和驾驶风格有直接关系。在二手车市场，一辆质量好的08蒙迪欧的投标价在9-10万元左右，而竞争对手的同年份车型要贵2-3万元左右。新车保值率是蒙迪欧的劣势，但二手车交易后，较低的交易价格是消费者不错的选择。目前市场上蒙迪欧致胜车型的排量主要有2.0L和2.3L两种车型，当时的价格区间为17.98万-19.48万元。由于长安福特目前的蒙迪欧致胜已经更名为“致胜”，2.0L自然吸气车型将被取消，目前市面上较新的蒙迪欧致胜车型基本都是2.3L车型。所以想买致胜蒙迪欧车型，2.3L排量的车型比较理想。一年保修率、二年保修率、三年保修率、四年保修率、五年保修率蒙迪欧-致胜69.78f.62b.27W.04%-动力表现方面，蒙迪欧致胜的动力一直被诟病一般。与竞争对手相比 日常使用中，2.3L发动机足以满足日常用车需求。保养后期，长安福特蒙迪欧的致胜保养费用属于中等水平。如果在4S的店铺进行小保养，则在300-500元之间，而大保养的费用只有600-800元左右。后期维修费用也不贵，而且因为全国各地都有不错的销量，更换零配件的费用也相对便宜。二手蒙迪欧与竞争对手相比，在价格取胜、用料扎实、性能介于空天之间等方面都有很好的优势。一辆五年期蒙迪欧的中标价在9-11万元之间。这个价位连高配置的紧凑型车都买不到，但是同等价位，买个配置不错的蒙迪欧就赢了。更重要的是，蒙迪欧的获奖车型有很多家庭用户。网上搜索，加好友，查每日最新消息，二手车价格。51微博，官车，参与互动，奖品源源不断送出！2蒙迪欧致胜长度是多少？我是2011年开长安福特蒙迪欧赢的。这辆车陪伴了我和我的家人近10年。一开始没打算换车，因为这车10年来几乎没出过问题。良好的操控性和驾驶体验让我对它产生了深深的依赖。我对汽车的看法是，我把它们当成我的家人。如果你对他们好，他们会对你更好。所以这10年来，我一般的照顾都是无微不至，无微不至。例如，我一直坚持在4S商店定期保养。现在即使它的外观有了年代感，但整车还是非常健康的状态。我刚在车展上见过你。长安福特今年陆续推出了一些新产品。一个偶然的机会，它收到了他们推送的以旧换新广告，抱着“随便看看”的态度去了重庆车展，看他们新推出的国产探险者。这款车号称“40万的价格，70万的品质”。看过实车之后，真的很不错。我忍不住想换车。但是因为探险者太大了，家里的车位停不下，只好作罢。无意中在车展上看到了很少出现在广告中的福特金牛座——，于是毫无征兆的进入了我的换车等候名单。当我把金牛座放在候补名单上的时候，身边的朋友都不理解。有朋友认为从蒙迪欧换成金牛座不算升级。从品牌和尺寸来看，金牛座和蒙迪欧的胜算相差不大。好像他们只是换了一个外壳。何必呢！同时，奔驰c和宝马3在我的等候名单上。现在改装车的趋势基本需要品牌升级，从杂货品牌升级到BBA等豪华品牌已经成为一种趋势。但在仔细对比了这几款候选车型的实车后，我最终选择了“凤味”而不是更务实厚道的福特金牛座，毅然入手了金牛座EcoBoost245Vignale尊享版(顶配版)继续做长安福特的粉丝。交了定金，等了一个多月，我的“定制版”冰岛大金牛座蓝白内饰终于到货了。选择做作业。买金牛座之前，我仔细看了一下这款福特高级轿车，金牛座，这是福特在北美市场的功勋车型。它的英文名是“Taurus”，原名是FordLTD，它诞生于1965年。第一代金牛座诞生于1985年，第三代车型一度少量进口中国市场。目前市场在售的是第七代车型，于2015年正式上市。现在买的是2019年年中的改款车型，也就是已经公布的金牛座2020。够大了。换金牛座的一个主要原因是它在同级车中有宽敞的驾乘空间，这也是我对私家车最重要的要求。美国车一直以大而闻名。我曾经夸我的蒙迪欧是“小坦克”，金牛座比蒙迪欧大，长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距2949mm，接近中高级车水平。由于轴距接近2.95m，金牛座的驾乘空间非常大，尤其是后排空之间的舒适性。跷二郎腿完全不是问题。儿童可以在后座自由活动，而前座可以通过乘客座椅的boss键轻松调节。指向并点击。此外，它始终是一种极好的治疗方法。 福特虽然是美国品牌，但并不仅仅针对北美等少数市场。福克斯、蒙迪欧等车型都是全球车，这就要求它不仅要有美系车的舒适性，还要有欧系车的操控性。福克斯、蒙迪欧、嘉年华等福特车在英国市场非常受欢迎，重要原因是其出色的操控性。山路多，消费者需要操控性好、舒适性好的车。蒙迪欧之前的胜利是操控大师。我曾经是一名领队，和我的朋友一起去公路旅行，尤其是在盘山路上。相比激进的蒙迪欧，金牛座更稳重。2.0TEcoBoost涡轮增压发动机配合8AT变速箱的良好性能，使其起步平顺，加速平顺，完全没有疲劳感。2.0T发动机满足国排放标准，最大功率180kW，最大扭矩390nm；8速自动变速箱在同价位车中很少见，因为比6AT或者双离合贵。好处是可以降低高速巡航时的油耗。而且因为传动比紧，换挡平顺性更好，换挡逻辑合理，你知道自己接下来要做什么。中控台上E-Shifter旋钮的电子换挡节省了中控台的空余空间，同时也让整个驾驶室看起来更加高级。金牛座底盘的设计也很有质感。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并配有横向稳定杆。这些都是大牛出色操控性的基础，让我可以更自由的享受大牛的完美操控性。最后，电动助力转向系统的反馈适中，方向盘指向准确，可以清楚的知道前方的位置。这一点在山路上跑步时尤为明显。总的来说就是开得顺溜，想去哪玩就去哪玩。虽然有些舒适，但金牛座的悬挂系统非常有弹性，可以在过弯时提供足够的支撑。金牛座有运动、舒适、标准三种驾驶模式，可以让我根据自己的心情和路况随意切换。总的来说，我用的是标准款，最常见的城市道路我都能应付。舒适模式的动态响应有点慢，比较适合高速巡航；在山路上跑步的时候，我喜欢用运动模式。电源接好了，感觉力量无穷！论整体驾驶质感，金牛座绝对是同价位最好的车。很多人看到大车都有点不好意思。金牛座虽然不小，但是视野好，车听话，好开，我觉得不算大车。外出郊游，跑山路是必然的。像金牛座蒙迪欧一样听话，就能赢，过弯速度一点都不慢，因为开起来动力更大，更轻，更长，更爽；对于马力大的金牛座来说，夏天放空也不会很难。其实这也无可厚非，因为福特擅长底盘调校，是跑车大师。开车很爽！安静